ZABLUDA VOZAČA: Mislite da činite dobro, a uništavate motor

Svako hladno zimsko jutro pred vozače postavlja isto pitanje, treba li i koliko dugo zagrevati motor automobila pre kretanja. Mnogi se sećaju starih vremena kada je, posebno kod dizelskih automobila, bilo gotovo obavezno pustiti motor da radi u praznom hodu i po petnaestak minuta pre polaska. Ta praksa, međutim, pripada prošlosti i s modernim vozilima više nije ni potrebna, a ni poželjna. Današnji motori konstruisani su tako da se najdelotvornije i najbrže zagrevaju pod laganim opterećenjem, odnosno u vožnji, a dugotrajno stajanje u mestu može im samo naštetiti.

Preporuke da motor ostavite da radi deset ili više minuta pre nego što ubacite u prvu brzinu i krenete na put danas su potpuno zastarele. Poznato je da je habanje delova motora najizraženije kada je on hladan, a upravo rad u praznom hodu produžava to kritično razdoblje. Ako pokrenete motor i pustite ga da radi dok ne dosegne radnu temperaturu, trebaće mu značajno više vremena nego kada se zagreva tokom vožnje. Idealno je, stoga, posle pokretanja motora pričekati tek nekoliko desetina sekundi, koliko je potrebno da se ulje proširi sistemom, te potom krenuti sa laganom vožnjom.

Iako je cilj zagrevanja omogućiti motoru da se pravilno podmaže i pripremi za opterećenje, modernim motorima nije potrebno dugotrajno čekanje. Sve što im je potrebno jeste lagano i postepeno opterećenje bez ikakvog forsiranja, što znači da treba izbegavati nagla ubrzanja i visoke okretaje. Na pitanje koliko dugo motor treba da radi pre polaska, stručnjaci ističu da je dovoljno pričekati od deset do dvadeset sekundi. Ostavljanje motora da radi duže od toga ne samo da odlaže postizanje optimalne temperature, već uzrokuje i veću potrošnju goriva, nepotrebno zagađenje okoline te nedelotvoran rad samog motora.

Rešenje je stoga vrlo jednostavno i praktično, a može ga primeniti svaki vozač, nezavisno od vrste motora koji poseduje. Umesto stajanja u mestu, krenite s vožnjom gotovo odmah posle paljenja automobila, ali vozite nežno. Motor će se pod laganim opterećenjem brže i ravnomernije zagrejati nego dok automobil miruje. Time se smanjuje vrijeme tokom kojeg motor radi u najnepovoljnijim uslovima, što dugoročno čuva njegove komponente. Istovremeno, takvim pristupom štedite gorivo i smanjujete emisiju štetnih gasova. Puni potencijal motora treba iskoristiti tek kada se kazaljka temperature rashladne tečnosti ustali na radnoj vrednosti.

Konkretno, to znači da nakon što upalite motor i pričekate do dvadeset sekundi, možete normalno da krenete s vožnjom, ali uz nekoliko važnih pravila. Ubrzanje treba biti postupno, a okretaji motora niski. Tokom prvih nekoliko kilometara, dok se motor ne zagreje, ne bi trebalo da prelazite 2000 okretaja u minutu. U praksi, to podrazumeva menjanje stepena prenosa na otprilike 1500 do 1800 okretaja i izbegavanje bilo kakvog naglog pritiskanja papučice gasa tokom prvih desetak minuta vožnje. Takvim pristupom osiguravate dugovečnost motora i smanjujete nepotrebne troškove.