Крај за ловца од 100 милијарди: ЕУ силе одустале од авиона

 Француски председник Емануел Макрон и немачки канцелар Фридрих Мерц „дошли су до заједничке процене да компаније неће моћи да се договоре”, рекао је званичник у Берлину за агенцију Франс прес, додавши да су лидери „признали ту стварност”, пише Гардијан.

Пројекат под називом Будући борбени ваздушни систем (FCAS) покренули су 2017. године Макрон и тадашња немачка канцеларка Ангела Меркел. Циљ је био да се до 2040. године замене француски авиони Рафал као и Еурофајтери које користе Немачка и Шпанија.

Међутим, пројекат вредан 100 милијарди евра од самог почетка био је оптерећен несугласицама између француске компаније Дасо Авијасио (Dassault Aviation) и европске ваздухопловне групације Ербас (Airbus), која је заступала немачке и шпанске интересе.

Главни спор водио се око вођства и контроле над развојним програмом.

BloombergAdria.com

„Све државе чланице ЕУ немају исте захтеве за војном опремом”

Дасо је инсистирао на томе да буде водећи партнер у развоју авиона како би заштитио своју интелектуалну својину, док се Ербас залагао за равноправније партнерство које би укључивало значајан пренос технологије. Париз и Берлин такође су се сукобљавали око типа авиона.

Француска је тражила јединствени европски модел, док је Немачка тврдила да њене потребе нису исте јер француски авиони морају да носе нуклеарно оружје и да слећу на носаче авиона. Канцелар Мерц је и раније јавно доводио у питање да ли развој борбеног авиона шесте генерације са посадом и даље има смисла за немачке ваздушне снаге.

Истицао је да све државе чланице ЕУ немају исте захтеве за војном опремом. Напуштање пројекта FCAS тежак је ударац напорима европских земаља да тешње сарађују на одбрани, нарочито након деценије недовољног улагања и суочавања са непријатељски настројеном Русијом и све непоузданијим САД.

Одлуку ће објавити у петак?

Програм је, осим борбеног авиона који је био у средишту спора, укључивао и развој дронова као и високосигурносног борбеног облака података (cloud). Европски извори рекли су за Ројтерс да је могуће да се развој последња два елемента настави.

- Права срж FCAS-а наставиће да се развија као европски систем - потврдио је извор из немачке владе такође за АФП, описујући га као „нервни систем који умрежава авионе, дронове и друге компоненте у интегрисану целину”.

Према немачким владиним изворима, Мерц и Макрон разговарали су о одлуци да се у петак објави крај проблематичног пројекта, на маргинама самита лидера ЕУ и Западног Балкана у Црној Гори. Обојица су претходно безуспешно покушавала да увере Ербас и Дасо да постигну договор.

BloombergAdria.com

Шеф Дасоа истрајао у томе да компанија може сама да води пројекат

Међутим, упркос последњим напорима да се пројекат спаси и јавним изјавама да су одлучни у његовом успеху, јаз између Париза и Берлина постајао је последњих месеци све јаснији.

У марту су именована два посредника, по један из сваке земље, са задатком да осмисле предлоге за спас иницијативе, али у томе нису успели.

BloombergAdria.com

Шеф Дасоа истрајао је на томе да компанија може сама да води пројекат и да не жели да се њиме „сууправља”. Из Макроновог кабинета није било коментара. Будући да се француски избори одржавају следеће године, сматра се да је Паризу важан неки облик позитивног исхода за један од кључних пројеката. Ни Дасо ни Ербас јуче нису одмах дали коментар.