Колапс у Британији: Отказано више од 2.000 летова

Након што је јуче отказано више од 1.750 летова, авио-компаније су данас отказале још најмање 291, пише „BBC“, позивајући се на податке аналитичке компаније „Cirium“.

Процењује се да је око 250.000 путника погођено хаосом на аеродромима широм Велике Британије, укључујући Хитроу, Гетвик, Манчестер и Станстед, док авио-компаније покушавају да се изборе са последицама тешког квара у систему Националне службе за контролу ваздушног саобраћаја (NATS), пише „Daily Mail“.

Иако је технички проблем у међувремену отклоњен, стручњаци упозоравају да би потпуна нормализација саобраћаја могла да потраје недељама.

Директор NATS-а на удару

Ово је већ трећи велики квар са којим се NATS суочио у последње три године, након сличних проблема 2023. и 2025. године.

Директор NATS-а Мартин Ролф извинио се јавности и најавио детаљну истрагу, док су британске власти затражиле објашњење о узроцима колапса.

Министарка саобраћаја Хајди Александер позвала је Ролфа на хитан састанак, док су руководиоци појединих великих авио-компанија затражили његову оставку.

„Ryanair“ и „Wizz Air“ затражили су хитну реорганизацију NATS-а, а „Wizz Air“ је оценио да служба у садашњем облику „није способна за рад“.

Ивон Мојнихан, генерална директорка „Wizz Air“-а у Великој Британији, поручила је да би Ролф требало да размисли о својој позицији.

– Сматрам да на било којој позицији, када доживите три тешка квара, важи правило – три прекршаја и летиш напоље – рекла је она за „BBC“.

Ролфова годишња примања износила су 1,4 милиона фунти за годину завршену 31. марта, укључујући бонус од 343.000 фунти.

На питање о својој будућности на челу NATS-а, рекао је за „BBC“ да ће за то „бити времена касније“ и да је тренутно усредсређен на решавање последица квара.

Ролф је нагласио да Велика Британија, упркос актуелним проблемима, има изузетно квалитетан систем контроле летења.

Даг Маклејн, бивши шеф контроле летења у NATS-у, сматра да учестали кварови озбиљно нарушавају такву репутацију.

– Џаба вам врхунски систем светске класе када му свако мало отпадне точак – рекао је за „BBC“.

Путници спавали на подовима терминала

Многи путници провели су ноћ на аеродромима, спавајући на подовима терминала, док се авио-компаније боре да авионе и посаде врате на предвиђене локације.

Са лондонског Хитроуа путницима је поручено да на терминале долазе само уколико имају званичну потврду да ће њихов лет бити реализован.

Пошто је током квара драстично смањен број полетања, смањен је и број слетања, због чега су бројни авиони остали на аеродромима ван Велике Британије.

Према подацима платформе „Flightradar“, међу најтеже погођеним аеродромима били су Хитроу, Гетвик, Манчестер и Бирмингем.

На Хитроу, једном од најпрометнијих европских аеродрома, одласци су у уторак око поднева привремено обустављени. Саобраћај је потом обновљен, али је током поподнева уследио нови талас кашњења.

Аеродроми у Манчестеру, Лутону, Станстеду, Бристолу и Белфасту потврдили су да су летови обновљени, али да се ланчане последице и даље осећају.

– Авиони данас лете, али очекујемо даља кашњења док се летелице и посаде не врате на предвиђене локације – рекао је портпарол Хитроуа.

„У најбољем случају, поремећаји ће трајати три недеље“

Ваздухопловни стручњаци упозоравају да би последице могле да се осећају недељама.

Авиони и посаде налазе се ван планираних локација, док су поједини пилоти и чланови кабинског особља достигли или прекорачили дозвољени број радних сати. Погођен је и теретни саобраћај.

Стручњак за авијацију Џулијан Бреј процењује да би, чак и у повољном сценарију, поремећаји могли да трају око три недеље.

Он је упозорио и да постојећи компјутерски систем захтева озбиљну пажњу како се сличан колапс не би поновио.

Сатима заробљени у авионима

Фил Вајт из Бексхила испричао је за „BBC“ да се на време укрцао на лет за Ланзароте, али да је потом сатима остао у авиону на писти аеродрома Гетвик.

– Речено нам је да радар не ради и да не можемо да полетимо. У авиону је довољно удобно, али се пилот јавља на сваких 20 минута и понавља да чека информације из контроле летења и да ће нас обавестити чим сазна било шта ново – рекао је Вајт.

NATS је у међувремену решио проблем са системом за обраду података о летовима, али огроман заостатак наставља да ствара проблеме.

Ролф је навео да није реч о истом систему који је отказао током великог квара 2023. године.

Иако је технички проблем првенствено погодио одлазеће летове, последице су се пренеле и на доласке јер су капацитети на пистама и стајанкама били попуњени.