У Мостару очистили "ружну екс YУ зграду",родила се лепотица

Једно прање стакала било је довољно да се о железничкој станици у Мостару поново говори. Велика стаклена фасада, једно од главних обележја ове монументалне зграде из времена Југославије, очишћена је после, како тврди локална Инстаграм страница Мостар Форевер, чак три деценије. Фотографије су брзо привукле пажњу и подсетиле на архитектонску вредност објекта поред којег многи свакодневно пролазе.

Зграда на Тргу Ивана Крндеља после чишћења изгледа знатно другачије. Кроз опране стаклене површине јасније се виде конструкција и унутрашњост станице, а њене препознатљиве линије поново долазе до изражаја.

Зграда из времена великих југословенских пројеката

Данашња железничка станица у Мостару отворена је 1968. године, а пројектовао ју је архитекта Недим Џуџа. Настала је у време великих инфраструктурних улагања, када је модернизација железнице мењала саобраћајну слику тадашње Југославије.

Њена изградња била је повезана са реконструкцијом пруге Сарајево–Плоче, важне везе између унутрашњости Босне и Херцеговине и јадранске обале.

BloombergAdria.com

Велике стаклене површине, челична конструкција и монументални кров дају станици препознатљив изглед. Пројектована је у духу модернизма друге половине 20. века, у периоду када су јавне грађевине, од станица до аеродрома, замишљане и као симболи напретка.

Управо је стаклена фасада међу њеним најупечатљивијим детаљима. После уклањања наслага прљавштине, поново је постало очигледно колико она одређује изглед читавог објекта.

Возови у Мостар стигли још 1885. године

Историја железнице у Мостару почела је много пре изградње данашње станице. Прва станична зграда подигнута је 1885. године, током аустроугарске управе, када је успостављена ускотрачна пруга између Мостара и Метковића.

Њоме су саобраћали возови које су становници Херцеговине деценијама звали „Ћиро“. Железница је граду донела бољу повезаност и олакшала превоз путника и робе, што је било важно за његов даљи развој.

Прелазак на пругу нормалног колосека и модернизација током шездесетих година донели су нову станицу, која је преузела улогу старог објекта.

Стара аустроугарска станична зграда тешко је оштећена током рата деведесетих. После вишедеценијског пропадања, њени преостали делови срушени су у јануару 2022. године.

Фасада поново открила лепоту станице

Пажњу овог пута није привукла велика реконструкција, већ посао који би требало да буде део редовног одржавања јавних зграда. Ипак, разлика у изгледу била је довољна да фотографије мостарске станице постану вест.

Тврдња да стакла нису темељно очишћена три деценије потиче са странице Мостар Форевер. Оно што се на објављеним фотографијама јасно види јесте промена на фасади, захваљујући којој су архитектонски детаљи поново у првом плану.

Мостарска железничка станица тако је, готово шест деценија од отварања, поново привукла погледе. Овог пута било је довољно опрати њена огромна стакла.

(Блиц)