Semafori na kružnom toku na Autokomandi KREĆU sa radom

Takavkružni toksa semaforomod leta već postoji na Novom Beogradu.&quot;Prvi talas nezadovoljstva i privikavanja na novi režim saobraćaja je prošao, a danas taj kružni tok kod Ušća funkcioniše sasvim kvalitetno. Čak i uz semafore ranije je policija dodatno regulisala saobraćaj prema Brankovom mostu. Sada je situacija bolja. Međutim, ovaj kružni tok ne treba posmatrati kao izolovano rešenje - on je deo šireg saobraćajnog sistema&quot; - kazao je on.Koja su pravila za vožnju u kružnom toku sa semaforimaBeogradske ulice sve su opterećenije, a gradske vlasti nastoje da pronađu rešenja za bolju regulaciju saobraćaja. Jedna od ključnih promena jepostavljanje semafora unutar kružnog toka na Autokomandi,što bi trebalo da poboljša protočnost i poveća bezbednost vozača.&quot;Za vozače je sistem jednostavan - u kružnom toku prate semaforsku signalizaciju.Naša snimanja pokazuju da su najopterećeniji pravci oni iz Bulevara oslobođenja ka centru i od centra. Kada prilazite kružnom toku iz Bulevara oslobođenja ka kružnom toku, sa leve strane jedne i druge će se nalaziti semafori koji će onemogućiti kretanje vozila onda kada se vama daje zeleno svetlo. Znači stali ste na semafor, na crveno. Ide žuto, pa zeleno. Na zeleno bezbrižno prelazite, jer je sav saobraćaj koji bi vam došao inače u kružnom toku sa leve strane zaustavljen. To osigurava veću sigurnost i smanjuje rizik od konflikta u saobraćaju&quot; - kazao je Bojan Bovan.On je pojasnio da će za ulaz u kružni tok iz ulica Tabanovačke, Milutina Ivkovića i Vojvode Stepe, režim funkcionisati slično kao kod kružnog toka kod Brankovog mosta.&quot;Vozači koji ulaze iz ovih pravaca voziće uz poštovanje žutog trepćućeg svetla, uz dodatnu pažnju na druga vozila.S obzirom na to da Autokomanda nije dovoljno veliki kružni tok da bi svi pravci imali isti režim regulacije, određene razlike postoje, ali nisu zbunjujuće. Moguće je da će se sličan model primeniti i na Slaviji, s obzirom na njenu veću površinu i složenost saobraćaja, ali o tome ćemo govoriti u narednim fazama kada rekonstrukcija dođe na red&quot;, pojasnio je on u emisiji Uranak na K1 televiziji.Drugi semafor na Autokomandi biće postavljen za regulaciju saobraćaja u oba pravca iz Bulevara oslobođenja, čime će se dodatno unaprediti protočnost i bezbednost, dodao je.Semafori preuzimaju ulogu policijeSemafori unutar kružnog toka na Autokomandi preuzeće ulogu regulacije saobraćaja koju je do sada obavljala policija.&quot;Prisustvo policije u kružnom toku je značilo jer su oni regulisali prilazak vozila, zaustavljali ih kada je potrebno i omogućavali prolaz drugim automobilima. Sada će tu funkciju preuzeti semafori, čime će se uvesti više reda i smanjiti haos koji nastaje kada policije nema. Kontrolom pristupa kružnom toku obezbedićemo bolju protočnost i pravilniju raspodelu saobraćajnih tokova. Naš cilj je da vozačima uštedimo što više vremena i omogućimo im efikasniji prolazak kroz ovu saobraćajnu tačku. Takođe, u ceo signalni plan uključen je i tramvaj, koji prolazi kroz sredinu kružnog toka, što dodatno utiče na organizaciju saobraćaja&quot;, rekao je Bovan.Planira se kružni tok i u Ulici Vladimira PopovićaBovan je najavio da se uskoro planira izgradnja novog kružnog toka u Ulici Vladimira Popovića, dok je u Ulici Zorana Đinđića već izgrađen jedan veći kružni tok.&quot;Kada se te saobraćajnice povežu, vozači koji dolaze iz Zemuna preko kružnog toka kod Brankovog mosta moći će da nastave ka kružnom toku u Ulici Vladimira Popovića, a potom, nakon izgradnje Novog savskog mosta, da biraju opciju uključivanja u gradski saobraćaj&quot;, objašnjava.Savski most imaće 4 saobraćajne i 2 tramvajske trake&quot;Ne treba zaboraviti da će Novi savski most imati četiri saobraćajne trake i dve tramvajske, što će potpuno promeniti dosadašnje stanje i omogućiti neuporedivo bolji protok saobraćaja u odnosu na stari most. Od kružnog toka u Ulici Vladimira Popovića, vozači će dalje moći da se uključe na kružni tok u Ulici Zorana Đinđića, a zatim da biraju između Gazele i Mosta na Adi. Ovo će značajno povećati mogućnosti i komfor vozača, omogućavajući im da efikasnije prelaze s jednog dela grada na drugi,&quot; rekao je.Kružni tokovi u centru gradaBovan je dodao da su toku pripreme za postavljanje kružnog toka na Trgu Nikole Pašića, čime će se poboljšati organizacija saobraćaja na tom potezu.&quot;Trenutno, ukrštanje vozila na pravcu od Bulevara ka Igumanovoj palati nije optimalno, a novi kružni tok omogućiće bezbednije i pravilnije odvijanje saobraćaja. Sa desne strane, prema tunelu, proširujemo autobusku nišu i saobraćajnicu, ali ćemo i dalje zadržati tri trake. Vozila koja dolaze iz tunela ulaziće direktno u kružni tok, dok smo istovremeno regulisali saobraćaj u Ulici Dragoslava Jovanovića i pristup garaži, čime se eliminišu gužve koje su ranije bile prisutne&quot;, dodaje.Tunel kod Ekonomskog fakulteta&quot;Prvi radovi na tunelu kod Ekonomskog fakulteta počinju krajem februara, a u narednih godinu dana fokus će biti na izmeštanju instalacija. Smatram da je ovo revolucionaran projekat, jer će, kada bude završen, omogućiti da se sa Novog Beograda, preko Novog savskog mosta, kroz tunel stigne do Ulice 29. novembra za svega pet minuta. Izgradnja će trajati najmanje dve godine. Nakon što se završi izmeštanje instalacija, započeće rad mašine &#39;krtica&#39;, a cilj nam je da tunel bude potpuno gotov do 2027. godine&quot;, naveo je Bovan.(Blic)BONUS VIDEO

Semafori na kružnom toku na Autokomandi KREĆU sa radom

Vaš komentar

Nema komentara