NAJVEĆI AVION SVETA: Može vetrenjaču da nosi, Boing "ptičica"

Prema pisanju češkog portala &quot;Centruma&quot;, nije reč ni o &quot;Boingu 737&quot; ili &quot;Erbasu A320&quot;, ni o &quot;Boingu 747&quot; koji je decenijama poznat kao &quot;DŽambo džet&quot;, jer u ovom slučaju nije dovoljno &quot;džambo&quot; (veliki) iako je, naravno, &quot;praviavion&quot; i njegove transportne mogućnosti koriste mnoge kargo kompanije širom sveta.Češće ćete danas videti&quot;Boing 747&quot;sa oznakama DHL-a ili Lufthanza Kargo, nego u putničkoj verziji, jer je njegov putnički saobraćaj, u poređenju sa modernim, štedljivijim modelima, postaoekonomski neisplativ.Ipak, kod teretnog transporta ekonomija ponekad nije najvažniji faktor.Ako postoji mogućnost da se nešto brzo i bez većih komplikacija prebaci vazdušnim putem, dakle bez problema koje izaziva kopneni saobraćaj, avio-transport postaje jedino razumno rešenje.O tome bi mogli da pričaju proizvođači velikih inženjerskih jedinica, turbina, pa čak i oni koji su slali medicinsku opremu tokom pandemijekoronavirusa.U tom periodu, flota velikih transportnih aviona &quot;Antonov An-124 Ruslan&quot; i &quot;An-225 Mrija&quot; pružila je neprocenjive usluge.Ti gigantski avioni prevozili su hiljade tona medicinske opreme širom sveta, pre svega iz Kine.Tada nije bilo vremena za odlaganja - radilo se o ljudskim životima.I Česi se dobro sećaju dolaska &quot;Ruslana An-124&quot; na aerodrom u Pardubicama, kada je doneo maske i drugu medicinsku opremu. Malo kada su bili toliko oduševljeni nekim avionom kao te noći, a to je bilo pre samo nekoliko godina, podseća češki portal.&quot;Antonov An-225 Mrija&quot; neće biti opet napravljenUloga ogromnih aviona u pojedinim oblastima privrede i svakodnevnog života je nezamenljiva. Upravo zato je gubitak na početkurata u Ukrajinibio toliko veliki. Bitka za aerodrom u ukrajinskom Hostomelju dovela je do potpunog uništenja&quot;Antonova An-225 Mrija&quot;, do tada najvećeg transportnog aviona na svetu.Ovaj šestomotorni kolos izazivao je divljenje na svakom aerodromu na kojem bi se pojavio i koristio se za prevoz najobimnijih i najsloženijih strukturnih jedinica - onih koje je gotovo nemoguće transportovati drugim putem.Prevoz krila vetroturbina - ekstremni logistički izazovJedan od takvih tereta sukrila vetroturbina, koja danas dostižu dužinu i do 80 metara, dok su u planu i krila dugačka čak 140 metara. Prevoz takvog tereta kopnenim putem često zahtevagodinu danaili više planiranja.- Samo pronaći mostove ispod kojih se može proći, saobraćajne znakove i kuće koje bi možda morale biti pomerene zbog širine s puta - to je ogroman izazov - objasnio je Pol Hana, potpredsednik marketinga kompanije &quot;Radia&quot;.Premeštanje takvih tereta sa ulica na nebo značilo bi i veliko olakšanje za hiljade vozača širom sveta, koji svake godine trpe zastoj i ograničenja zbog sličnih projekata.DŽinovski avion za prevoz samo jednog krilaUpravo iz tog razlogaplanirano je da do 2030. godine bude izgrađen potpuno novi avion, dugačak gotovo 108 metara, koji bi mogao da ponese čak 12 puta veći teret od &quot;Boinga 747&quot; - i bio bi duži od stadiona Vembli.Prostor za teret u ovom avionu, nazvanom &quot;Radia Vindraner&quot; (&quot;WindRunner&quot;), bićesedam puta veći od onog u uništenom &quot;Antonovu An-225&quot;.Ipak, krila vetroturbina su toliko velika da će taj gigantski teretni avion, koji će biti znatno veći od najvećih vojnih aviona na svetu, moći da prevozisamo jedno krilo po letu. Trenutno prosečna dužina krila vetroturbina iznosi oko 80 metara.Višenamenska letelica budućnosti&quot;Radia Vindraner&quot;, kako će se avion zvati,mogao bi u budućnosti imati i više namena - uključujući i vojnu upotrebu. Na primer, mogao bi prevoziti borbene avione F-16, i to bez potrebe da se prethodno rastavljaju.Osim toga, ovaj mlazni teretnjakmogao bi imati značajnu ulogu u naftnoj i gasnoj industriji, gde je potreban transport ogromnih delova postrojenja.- Jedna od ključnih motivacija je i smanjenje emisije ugljendioksida za čak 30 odsto u poređenju sa današnjim teretnim avionima - izjavio je Mark Lundstrom, konstruktor raketa i jedan od tvoraca projekta ovog gigantskog aviona.(Centrum.cz)BONUS VIDEO:

NAJVEĆI AVION SVETA: Može vetrenjaču da nosi, Boing "ptičica"

Vaš komentar

Nema komentara