"Proburazili" Alpe: Podvig od 11 milijardi€ koji menja Evropu

Pod Alpima se trenutno gradi jedna od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u istoriji Evrope, a reč je o novoj brzoj pruzi između francuskog Liona i italijanskog Torina, čiji će ključni deo biti megatunel Mon Cenis dug čak 57,5 kilometara.

Kada bude potpuno dovršen, ovaj objekat će postati jedan od najdužih železničkih tunela na svetu i doneće revolucionarne promene u putničkom i teretnom saobraćaju. Vrednost celokupnog projekta Lion-Torino procenjuje se na oko 11,1 milijardi evra, pri čemu polovinu sredstava obezbeđuje Evropska unija, prenosi Forbs Slovenija. Nova veza predstavlja ključni deo transevropskog saobraćajnog koridora TEN-T, a glavni tunel će se protezati između mesta Sen Žan de Morijen u Francuskoj i Suse u Italiji, prolazeći na pojedinim deonicama više od kilometra ispod surovih alpskih vrhova. https://www.youtube.com/watch?v=ineO1mtrhrY

Izgradnju vodi francusko italijanska kompanija TELT, a u projektu učestvuju neki od najvećih evropskih građevinara kao što su Vebild, Vinsi, Implenia, NGE i Herenkneht.

Iskopano do sada 48 kilometara tunela

Prema poslednjim zvaničnim podacima, do sada je iskopano oko 48 od ukupno 164 kilometra tunela i pomoćnih podzemnih prolaza koji čine ovaj prekogranični projekat, svi glavni tenderi su već dodeljeni, a radovi se istovremeno odvijaju na više lokacija sa obe strane granice.

Jedan od glavnih ciljeva je drastično skraćenje vremena putovanja, pa će voz između Pariza i Milana putovati svega oko 4 i po sata, za razliku od današnjih 6 i po do 7 i po sati, čime će železnica postati ozbiljna konkurencija avio saobraćaju. Još važniji uticaj očekuje se u teretnom transportu jer će nova pruga skloniti sa drumova više od milion teških kamiona godišnje, što će dramatično smanjiti gužve, buku i emisiju štetnih gasova u osetljivom alpskom okruženju.

Iako je projekat zvanično započet još 2007. godine, gradnju su godinama usporavali ekološki protesti i složeno planiranje, naročito na italijanskoj strani, ali je posao poslednjih godina maksimalno ubrzan pa je završetak tunela planiran za 2033. godinu.

(Index)