Misteriozni avion iznad Oblasti51: Stručnjaci ne znaju šta je

Avion snimljen tokom noći mogao bi da bude demonstrator tehnologije ili rani prethodnik Boingovog F-47, novog američkog borbenog aviona šeste generacije. Letelica je snimljena iz velike udaljenosti infracrvenom kamerom, zbog čega njen identitet nije moguće pouzdano potvrditi.

Ipak, vidljive su pojedine neobične karakteristike, među kojima su izduženi nos, velika prednja krilca, odnosno kanari, kao i unazad pomerena i zakošena krila.

Takav izgled se znatno razlikuje od dosadašnjih očekivanja da će F-47 biti veliki, trouglasti avion potpuno bez repa, prenosi TWZ.

Dizajn je neke stručnjake podsetio na Boingov tajni eksperimentalni avion Bird of Prey, koji je tokom devedesetih godina prošlog veka takođe testiran kod Oblasti 51, a javnosti je predstavljen tek 2002. godine. Sličnosti postoje i sa eksperimentalnim Boingom X-36, malom bespilotnom letelicom bez klasičnog repa koja je razvijena radi istraživanja izuzetno pokretljivih borbenih aviona.

Kanari bi modelu F-47 mogli da omoguće veću upravljivost i stabilnost, posebno pri velikim napadnim uglovima, manjim brzinama, kao i tokom poletanja i sletanja. Međutim, takve površine mogu da otežaju postizanje što manje radarske uočljivosti, pa bi njihov eventualni odabir predstavljao kompromis između manevarskih sposobnosti i nevidljivosti.

Stručnjaci smatraju da bi oblik aviona mogao da bude optimizovan i za nadzvučno krstarenje bez uključivanja naknadnog sagorevanja, što je jedna od ključnih sposobnosti aviona F-22 Raptor, čija bi zamena F-47 trebalo da postane.

Američko ratno vazduhoplovstvo ranije je objavilo da bi novi lovac trebalo da leti brzinom većom od dva maha i da ima borbeni radijus veći od 1.000 nautičkih milja, odnosno više od 1.850 kilometara. Veliki dolet je posebno važan zbog mogućih budućih operacija na ogromnim udaljenostima u Indo-Pacifiku.

F-47 bi zato mogao da dobije novu generaciju prilagodljivih motora koji tokom leta mogu da se prebacuju između načina rada optimizovanih za veću snagu i manju potrošnju goriva.

Na konačan izgled aviona uticaće i unutrašnji spremnici za oružje. Budući da projektili kod nevidljivih borbenih aviona moraju da se nose unutar trupa, njihove dimenzije određuju veliki deo oblika letelice. Američko ratno vazduhoplovstvo istovremeno razvija i naoružane bespilotne „lojalne pratioce“, koji bi mogli da lete uz F-47 i nose dodatne projektile, čime bi se smanjila količina oružja koju mora da nosi sam lovac. Razmatra se i mogućnost razvoja jednosedne i dvosedne verzije.

Drugi član posade mogao bi da upravlja pratećim bespilotnim letelicama i obrađuje veliku količinu podataka sa senzora, iako bi napredna veštačka inteligencija deo tih poslova mogla da preuzme od pilota.

Prvi F-47 se trenutno nalazi u proizvodnji, a američko ratno vazduhoplovstvo najavilo je njegov prvi let za 2028. godinu. Za sada nema čvrstih dokaza da je avion sa snimka upravo F-47 niti da je budući lovac već započeo testne letove. Ipak, viđena letelica dodatno je podstakla nagađanja da bi stvarni F-47 mogao da izgleda znatno drugačije od dosadašnjih prikaza i očekivanja.