Да ли вам погрешно уље полако уништава мотор?

Такав тренд изазива бројне расправе међу возачима и стручњацима, посебно када је реч о дуготрајности мотора и његовој заштити током експлоатације.

Док аутомобилска индустрија истиче предности у погледу мање потрошње горива и нижих емисија штетних гасова, поједини стручњаци сматрају да оваква уља могу имати и одређене недостатке.

Међу њима је и бивши аутомобилски инжењер који тврди да смањење вискозности уља може утицати на хабање појединих делова мотора током година коришћења.

Према мишљењу бившег инжењера који данас води YouTube канал "Broken Clutch Garage", главни разлог за све ширу употребу ређих уља нису нужно потребе самих мотора, већ све строжи захтеви када је реч о потрошњи горива и еколошким стандардима.

Уља мање вискозности стварају мањи отпор унутар мотора, што омогућава његовим покретним деловима да раде уз мање трења.

Такав приступ може допринети смањењу потрошње горива, а према појединим проценама разлика може износити између један и два процента у односу на гушћа уља.

Међутим, исти стручњак сматра да тањи уљни филм између металних компоненти може пружити мању заштиту у одређеним условима рада.

Своје ставове заснива на искуству стеченом током тестирања издржљивости мотора, наводећи да је код појединих развојних пројеката примећен краћи очекивани радни век након преласка на уља ниже вискозности.

Као илустрацију својих тврдњи, бивши инжењер наводи развој једног В6 мотора за америчког произвођача, где је, према његовим речима, прелазак на ређе уље био повезан са смањењем очекиваног животног века мотора.

Он такође сматра да додатни притисак на поузданост стварају савремена решења попут старт-стоп система, пумпи за уље променљивог протока и система за деактивацију цилиндара.

Због тога препоручује коришћење уља 0W20 првенствено током хладнијег дела године, док би током високих летњих температура, према његовом мишљењу, уља попут 5W20 или 5W30 могла да пруже бољу заштиту мотора.

Ипак, овакви ставови нису универзално прихваћени у аутомобилској индустрији.

Произвођачи возила и компаније које производе мазива углавном наглашавају да треба користити уље прописано у фабричком упутству.

Савремени мотори пројектовани су, тестирани и хомологовани за одређене спецификације уља, па стручњаци упозоравају да самостално одступање од препорука произвођача може имати последице по рад мотора, потрошњу горива, па чак и важење фабричке гаранције код новијих возила.

(24sedam)

БОНУС ВИДЕО: