Три танкера, два са сировом нафтом и један са течним природним гасом, ушли су у Ормуски мореуз у четвртак користећи неуобичајену руту дуж обале Омана.
Бродови, који су пловили под оманском заставом, изгледа да су избегли северну руту кроз иранске територијалне воде која се у последње време користи за ограничени транзит. Сва три брода су под управом компаније "Oman Ship Management Company", која није била одмах доступна за коментар, извештава Блумберг.
Фото: Википедија/Јавно власништво
Нови морски пут
Рута којом су се три брода кретала је јужно од уобичајених бродских путева и знатно је даље од северног пролаза између иранских острва Ларак и Кешм. Ову северну руту користила је већина бродова који су напуштали Персијски залив последњих дана.
Ова северна рута повезана је са иранским захтевима за дозволом и накнадом за транзит кроз мореуз. Међутим, због мање дубине и оштријих кривина, можда није погодна за највеће танкере за превоз нафте, такозване супертанкере, као што су два од три брода која су сада прошла јужном рутом.
Прочитајте још
Блокада и ирански планови
Ормуски мореуз је углавном блокиран од почетка сукоба, а његово затварање је пореметило глобална енергетска тржишта, довело до скока цена и повећања међународног притиска на америчког председника Доналда Трампа. Иран је у међувремену почео преговоре о транзиту за мањи број бродова повезаних са пријатељским земљама, усмеравајући их на договорену северну руту кроз сопствене воде.
Фото: Профимедиа
Иранска државна новинска агенција ИРНА цитирала је у четвртак изјаву заменика министра спољних послова Казема Гарибабадија да Техеран ради на протоколу са Оманом о праћењу саобраћаја кроз Ормуски мореуз. Став Маската о тим оптужбама још није познат. Иран такође покушава да успостави систем путарине за пролаз, захтевајући до 2 милиона долара по путовању.
Подаци о пловилу и праћење
Транзит ова три брода је посебно значајан јер су највећа класа нафтних танкера, а конвој такође укључује први брод за течни природни гас (ТПГ) који је напустио Залив од почетка рата. Сваки од танкера превози око два милиона барела сирове нафте, док се чини да је брод за ТПГ празан.
Према подацима праћења, један од танкера је крајем фебруара утоварио терет у Саудијској Арабији и навео Кјаукпју у Мјанмару као одредиште, одакле цевовод преноси сирову нафту до западне Кине. Други танкер превози нафту из Абу Дабија до непознате дестинације.
Сва три брода су престала да емитују аутоматске сигнале положаја око 9:30 часова по лондонском времену у четвртак, док су се приближавали или заобилазили врх оманског полуострва Мусандам. Није познато да ли су завршили путовање, које обично траје неколико сати. Праћење бродова у том подручју додатно је отежано интензивним ометањем и лажним ометањем сигнала.
(Курир/Блумберг)
БОНУС ВИДЕО:
