У тренутку када се аутомобилска индустрија такмичи у развоју електричних возила, ова прича са Кубе илуструје потпуно другачији правац, повратак старим, већ заборављеним решењима.
У месту Агвакате, недалеко од Хаване, 56-годишњи механичар Хуан Карлос Пино преправио је свој стари аутомобил, пољски "фијат" ("пеглица") из осамдесетих година прошлог века, тако да уместо бензина користи - ћумур.
Фото: Јутјуб принтскрин/Reuters
Разлог за ову модификацију није радозналост или хоби, већ нужда. Током последњих месеци Куба се суочава са озбиљним недостатком горива, након што су Сједињене Америчке Државе обуставиле испоруке нафте, чиме је додатно погоршана већ тешка енергетска ситуација у земљи.
У таквим условима, бензин је строго ограничен, док се на црном тржишту продаје по цени од око осам долара по литру, што је вишеструко скупље од званичних цена.
Прочитајте још
Фото: Јутјуб принтскрин/Reuters
Погледај галерију
Фото: Јутјуб принтскрин/Reuters
Погледај галерију
Фото: Јутјуб принтскрин/Reuters
Погледај галерију
Фото: Јутјуб принтскрин/Reuters
Погледај галерију
Фото: Јутјуб принтскрин/Reuters
Погледај галерију
Фото: Јутјуб принтскрин/Reuters
Погледај галерију
Због тога се Пино одлучио за алтернативу, ћумур, који је приступачнији и лакше доступан.
Како функционише аутомобил на ћумур
Систем који је уградио заснива се на технологији познатој још из периода Другог светског рата, такозваном генератору на гас.
У пракси, ћумур сагорева у посебно конструисаном резервоару, а гас који притом настаје користи се као погонско гориво за мотор.
Пино је комплетан систем направио од импровизованих делова, од старог резервоара за гориво до филтера израђеног од металне посуде и старе одеће.
Аутомобил може да достигне брзину до 70 километара на час, а током једног тестирања прешао је више од 80 километара.
Иако оваква решења данас делују необично, она су већ била у широкој употреби кроз историју, нарочито у периодима ратова и криза када гориво није било доступно.
Пример са Кубе показује колико брзо савремени облици мобилности могу постати луксуз у условима поремећаја у снабдевању енергијом, пише тпортал.
За разлику од Европе, где су у фокусу електрификација и смањење емисије штетних гасова, у појединим деловима света основно питање остаје много једноставније, како уопште покренути аутомобил.