Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Реч је о паду од 2,3 одсто на годишњем нивоу, док је у поређењу са периодом пре пандемије слика још лошија. Од 2019. године немачка индустрија изгубила је више од 341.500 радних места, односно више од шест одсто запослених.
Аналитичари EY-а као један од главних разлога наводе дуготрајан пад прихода у индустрији. Ипак, прво тромесечје ове године донело је прве знаке опоравка. Индустријски приходи порасли су за 1,7 одсто у односу на исти период прошле године, након десет узастопних тромесечја пада.
Раст се пре свега приписује металној индустрији, док се већина осталих сектора и даље суочава са озбиљним проблемима.
Фото: Bernd Leitner /Rui Vale de Sousa/Panthermedia/ Profimedia
- После три године континуираног пада последице сада озбиљно погађају саму срж немачке индустрије - упозоравају из EY-а.
Највећи удар претрпела је аутомобилска индустрија. Према подацима EY-а, од 2019. године у том сектору угашено је свако седмо радно место. Само у последњих годину дана број запослених у аутомобилској индустрији смањен је за 32.000, док је од почетка пандемије изгубљено укупно око 125.800 радних места.
Прочитајте још
Велике губитке бележе и друге индустријске гране. Текстилна индустрија изгубила је око 22 одсто радних места, а метална индустрија око 15 одсто запослених. Са друге стране, хемијска, фармацеутска и електроиндустрија једине су гране које су забележиле раст запослености.
Међу највећим немачким компанијама које спроводе отпуштања или реструктурирање налазе се Фолксваген, Бош, Континентал, Це-еф Фридрихсхафен, Тисенкруп Стил, Дојче Бан, САП и Мерцедес бенц.
Фолксваген планира да укине до 35.000 радних места до 2030. године, док Дојче Бан кроз реструктурирање планира смањење броја запослених за око 30.000. Бош би у Немачкој могао да угаси до 22.000 радних места, а Тисенкруп Стил разматра укидање око 11.000 радних места због кризе у сектору челика.
БОНУС ВИДЕО:
