Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
"Voyah" је извео прилично необичан тест свог електричног аутомобила "Passion S", који је у тестном тунелу у Вухану успео да направи пуни круг од 360 степени.
Произвођач тврди да аутомобил није претрпео посебне конструкцијске измене и да у завршном снимку нису коришћени специјални ефекти.
Фото: printskrin/youtube/CarNewsChina
Подухват је очигледно замишљен као демонстрација технолошких могућности аутомобила, а не као нешто што би возачи могли да примене на обичном путу.
"Voyah" је притом нагласио да је коришћен серијски "Passion S", са пуном батеријом и системима помоћи у вожњи. Тиме је произвођач покушао да покаже да иза спектакуларног снимка не стоји само атрактиван рекламни трик, већ и пажљиво изведен тест.
Да би аутомобил могао да заврши пуни круг по унутрашњости тунела, било је неопходно одржати довољну брзину и правилну путању.
Прочитајте још
Према техничким анализама, "Passion S" је у закривљени део морао да уђе брзином од приближно 130 км/х, уз угао управљања од око 16 степени. Када се аутомобил нашао на горњем делу кружне путање, брзина је морала да буде довољно велика да га центрипетална сила задржи на путањи.
Управо је тај део маневра био најкритичнији. Премала брзина могла је да доведе до губитка контакта са површином тунела, док би свака већа грешка у путањи могла да поремети цео пролазак.
Модерни електрични погон притом има неколико карактеристика које су могле да помогну, укључујући тренутни обртни момент, прецизну контролу проклизавања и батеријски пакет смештен ниско у подвозју.
"Voyah" се угледао на Шумахера
Овај подухват има прилично јасну аутомобилску инспирацију. Шеснаест година након рекламе у којој је Михаел Шумахер возио Мерцедес-Бенз СЛС АМГ кроз тунел, "Voyah" је покушао да изведе сопствену верзију сличног спектакла. Разлика је у томе што је овог пута главну улогу имао електрични аутомобил, а произвођач је желео да нагласи његове савремене технолошке карактеристике.
Воyах није скривао везу са старом рекламом, већ је управо њу искористио као полазну тачку за нови подухват. Компанији је било важно и да покаже да се аутомобил заиста кретао кроз тунел, због чега је објављен снимак целе вожње у једном кадру. Такав приступ требало је да отклони сумње да су у реализацији коришћени специјални ефекти или да је део маневра накнадно монтиран.
Није све прошло из првог покушаја
Иза успешног снимка било је и неуспелих покушаја. Према наводима које преноси CarNewsChina, један од ранијих покушаја изведен је са камуфлираним прототипом, али аутомобил тада није успео да заврши цео маневар.
Објављен је и снимак једног од тих покушаја, на којем се види како возило не успева да задржи пролазак по плафону тунела.
То показује колико је прецизност била важна за овај тест. Аутомобил је морао да достигне одговарајућу брзину, задржи путању и настави без наглих промена које би могле да поремете равнотежу.
Чак би и интервенција система стабилности која би смањила снагу у погрешном тренутку могла да угрози цео пролазак. Успешан покушај зато није био само питање постизања велике брзине, већ и њеног прецизног одржавања.
Спектакл без практичне примене
"Voyah" је 13. августа објавио да је серијски "Passion S" успешно извео тунелску петљу од 360 степени. Аутомобил је током теста користио пуну батерију и уграђене системе помоћи у вожњи, док је завршни снимак направљен без прекида.
Иако такав маневар нема практичну сврху у свакодневном саобраћају, произвођач га је искористио као начин да демонстрира контролу аутомобила и привуче пажњу јавности.
Вожња наглавачке кроз тунел зато је пре свега спектакуларна демонстрација, а не нова функција коју би возачи требало да очекују на својим свакодневним путовањима.
Ипак, чињеница да је "Passion S" успео да заврши пуни круг показује колико прецизна контрола електричног погона и савремени системи управљања могу да буду важни у екстремним условима. Воyах је на овај начин добио управо оно што је желео: снимак који је тешко игнорисати.
(CarNewsChina)
БОНУС ВИДЕО
