Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Нова транспортна оса требало би да пролази правцем Солун-Софија-Букурешт, а из румунске престонице да се наставља према другим деловима Европе, као и према Молдавији и Украјини, како наводи бугарски портал Марица.
Реч је о пројекту чији је хоризонт реализације 15 година, а европски комесар за одрживи транспорт и туризам Апостолос Цицикостас представио га је као стратешки мегапројекат током 90. Међународног сајма у Солуну.
Идеја није само да се модернизују постојећи путеви и пруге. Циљ је стварање велике нове транспортне артерије којом би се променио начин кретања људи и робе између јужне, централне и источне Европе.
Од Егејског до Црног мора
Коридор би требало да повеже Солун са Софијом, а затим са Букурештом.
Тиме би била успостављена алтернативна копнена веза између подручја Егејског и Црног мора, што би могло да буде посебно значајно за теретни транспорт.
Прочитајте још
Једна од кључних идеја пројекта јесте стварање алтернативе поморским правцима који пролазе кроз Босфор и Дарданеле.
Босфор данас представља једну од најважнијих тачака за транспорт између Црног и Средоземног мора, док би нова копнена веза омогућила да се део терета преусмери на железницу и друге видове копненог транспорта.
У центру нове транспортне мапе нашла би се Бугарска. Захваљујући географском положају, она би повезивала грчке луке на Егејском мору са Румунијом и широм европском транспортном мрежом.
Првих 277 милиона евра већ обезбеђено
Део великог пројекта већ има европско финансирање.
За модернизацију железничке деонице Александруполис-Питио, дуге 68,3 километра, обезбеђено је 277 милиона евра из европског Инструмента за повезивање Европе.
За преостале делове будућег коридора тек треба да буду прецизирани извори финансирања, а очекује се комбинација европског и националног новца.
Железница би требало да има једну од кључних улога. Циљ је повећање капацитета за превоз робе и путника, али и стварање бржих и поузданијих веза између земаља региона.
Пројекат за наредних 15 година
До завршетка читавог коридора ипак је дуг пут. Планирани хоризонт реализације износи 15 година, док би у наредним месецима требало да буде познато више детаља о финансирању осталих кључних деоница.
Уколико пројекат буде реализован у планираном обиму, Солун, Софија и Букурешт постаће део једне велике транспортне осе која ће повезивати Егејско и Црно море и настављати се даље према остатку Европе.
За привреду региона значај такве везе могао би да буде велики. Нови коридор не би служио само путницима, већ пре свега ефикаснијем кретању робе између лука, производних центара и европских тржишта
Идеја о повезивању Егејског и Црног мора копненим транспортним правцем постоји већ годинама кроз пројекат „Си ту си“ (Сеа2Сеа), чији је циљ управо стварање алтернативног мултимодалног коридора према Босфору.
Сада се тај концепт уклапа у још ширу транспортну осу која би преко три балканске државе повезала југоисток континента са остатком Европе.
