Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Међу моделима са најлошијим резултатима налазе се електрични аутомобили; посебно се издваја Тесла Модел Y, који је заузео последње место у својој старосној категорији, пише Феникс Магазин.
Власници аутомобила у Немачкој обавезни су да обаве технички преглед. Нова возила морају на први преглед након три године, а након тога сваке две године. Уколико се утврде озбиљни или опасни недостаци који угрожавају безбедност, аутомобил не пролази преглед и не добија нову ТÜВ налепницу.
ТÜВ извештај за 2026. годину заснива се на анализи 9,5 милиона техничких прегледа обављених између јула 2024. и краја јуна 2025. године, а резултати указују на погоршање техничког стања возила, преноси Н1 Хрватска.
Због озбиљних или опасних недостатака, 21,5 одсто аутомобила није прошло преглед, што значи више од једног од пет прегледаних возила. У поређењу са претходним извештајем, тај удео је порастао за 0,9 одсто поена.
Фото: Depositphotos/Wavebreakmedia
Најбољи модели према старости
Повећао се и удео возила код којих су утврђени мањи недостаци, са 11,5 на 12,3 одсто. Истовремено, 66,1 одсто аутомобила прошло је преглед без икаквих недостатака – што је најмањи удео потпуно технички исправних возила забележен у последњих девет година.
Прочитајте још
Удружење ТÜВ наводи све већу просечну старост аутомобила као један од главних разлога за овај тренд. Просечно возило у Немачкој данас је старо 10,6 година, док је пре десет година просек износио девет година.
Фото: Depositphotos/IgorVetushko
Електрични аутомобили су предмет посебног интересовања
Подаци показују да се вероватноћа појаве озбиљних проблема повећава са старошћу возила. Међу возилима старим пет година, око десет одсто не пролази технички преглед, док та цифра код аутомобила старих 15 година расте на 32,9 процената. Приближно 90 процената аутомобила код који су уочени кварови критични за безбедност саобраћаја било је старије од десет година.
Овогодишњи извештај је посебно занимљив због укључивања електричних аутомобила, који су први пут анализирани у значајном броју. Анализирано је укупно 18 електричних модела, а њихови резултати значајно варирају.
Модели Мини Цоопер СЕ, Ауди Q4 е-трон и Фиат 500е постигли су добре резултате и сврстали се међу десет најбољих модела захваљујући ниској стопи кварова. На другом крају листе нашао се Тесла Модел Y.
Модел Y је био последњи међу свим анализираним аутомобилима који су били стари између две и три године. Озбиљни или опасни недостаци пронађени су код чак 17,3 одсто прегледаних модела.
Фото: Depositphotos/ginasanders
Најчешћи проблеми пронађени су са деловима вешања и осовина, кочионим дисковима и осветљењем. Према ТÜВ-у, поред могућих структурних дефеката, недостаци у одржавању и сервисирању аутомобила такође су могли утицати на лош резултат.
Тесла Модел 3 такође није добро прошла. Са стопом кварова од 13,1 одсто, завршила је на самом дну листе. Форд Мондео је имао још већу стопу од 14,3 одсто, док је Модел Y забележио највећу стопу кварова у тој старосној групи са 17,3 одсто.
Резултати су посебно упечатљиви јер се ради о релативно младим аутомобилима, старим између две и три године.
Мазда 2 је постигла најбољи укупни резултат у ТÜВ извештају за 2026. годину. Међу прегледаним возилима старости од две до три године, само 2,9 одсто имало је озбиљне или опасне недостатке због којих нису прошла технички преглед. Модели компанија Волксwаген, Мазда и Мерцедес такође су се нашли међу најбоље оцењеним аутомобилима у одређеним старосним категоријама.
Налази извештаја поново су покренули расправу о учесталости техничких прегледа за старије аутомобиле. ТÜВ и Европска комисија залажу се за измену тренутних интервала, тако да би се за возила старија од десет година захтевали годишњи технички прегледи.
Таква промена би првенствено утицала на власнике старијих аутомобила, код којих је – према подацима из извештаја – знатно већа вероватноћа појаве озбиљних техничких недостатака.
Према важећим правилима, возачи који пропусте рок за технички преглед већ могу бити новчано кажњени, а најновији подаци указују на то да редовно одржавање возила постаје све важније како аутомобил стари
БОНУС ВИДЕО:
