Колика казна чека возача "Аудија" који је усмртио породицу?

Антић је за Танјуг, поводом несреће која се догодила ноћас на Новом Београду, а у којој су живот изгубиле три особе, рекао да околности под којима се несреће догађају прво истражује тужилаштво, које уједно ради и на прикупљању доказа.- Тек када будемо имали све елементе које прикупи тужилаштво, моћи ће да се уради експертиза, односно саобраћајно-техничко вештачење и да се утврде поједини елементи. Оно што помаже у целој овој причи јесте да је тај део града добро покривен видео-надзором,тако да претпостављам да ће један од доказа да буде и видео-снимак те саобраћајне незгоде на основу којег ће моћи поуздано да се утврди на који начин је дошло до ње - додао је Антић.Наводи да су основни елементи те саобраћајне несреће то што је један од учесника, како се сазнаје из медија, прошао кроз црвено светло и бочно се сударио са другим возилом, у коме су фатално страдала три путника.Коментаришући то што је возач који је прошао кроз црвено светло био под дејством алкохола, Антић је казао да је управо алкохол један од утицајнијх елемената који је и у свету и код нас истакнут као нешто што доприноси настанку незгоде.Како је појаснио, човек који је под дејством алкохола ради неке ствари које иначе не би урадио, а неке ствари које су обавезне да се ураде - не уради.- Овај возач био је у обавези да се заустави на црвени сигнални појам, што није учинио - истакао је Антић.Говорећи о запрећеним казнама, Антић каже да самим тим што је ова саобраћајна незгода изазвана под утицајем алкохола, предвиђене су строже санкције које за то дело иду од пет до 15 година.Сматра да су санкције довољно строге јер, како наводи, за једну саобраћајну незгоду се добије 15 година затвора, а за једно убиство у коме учествује неко ко има криминогену структуру, може да се добије мања санкција затвора.- Мислим да су казне добро одмерене - додао је.Проблематичност у саобраћају у свету је један од водећих проблема, казао је Антић и додао да се политике и међународне институције суочавају са тим проблемом и спроводе низ мера да би се ниво безбедности у саобраћају унапредио.Антич истиче да не постоји јединствен рецепт како би се тај проблем у потпуности решио.- Мора да се ради на стотинама ствари. Једна од ствари је стратегија безбедности саобраћаја коју ми имамо, али поставља се питање колико је елемената и стратегије безбедности саобраћаја реализовано. Такође, финансирање безбедности саобраћаја је код нас на веома упитном нивоу. Локалне самоуправе не добијају довољно новца да би могле да спроводе мере које ће водити ка унапређењу безбедности саобраћаја - казао је Антић.Додаје да је потребна едукација, маркетинг о безбедности саобраћаја и друго.- Много је ствари о којима морамо да бринемо да бисмо заиста подигли ниво безбедности саобраћаја на виши ниво. Нико данас није изашао на улицу, сео у свој аутомобил и рекао &#39;ја данас идем да убијем некога&#39;. Нити је сео у свој аутомобил и рекао &#39;ја идем данас да погинем&#39;. Саобраћајне незгоде су нешто што се свуда у свету догађа. Али, морамо водити рачуна да оне обавезе које имамо - строго поштујемо, да понекад не радимо чак ни оно што нам је дозвољено - нагласио је Антић.Како је закључио, боље је изгубити неки тренутак у животу у смислу сачекати нешто, него изгубити живот у тренутку.- Саобраћајне незгоде се догађају изненада и заиста односе велике жртве - упозорио је Антић.БОНУС ВИДЕО:

Колика казна чека возача "Аудија" који је усмртио породицу?

Ваш коментар

Нема коментара