ГРЕШЕ И ИСКУСНИ ВОЗАЧИ: Да ли знате ко има предност?

Dilemu kod ove situacije može imati samo neko ko je kupio vozačku dozvolu.

UOVOM RASKRSCU VOZI AUTO PA AUTOBUS.KAD RADE SEMOFORI NE VAZE ZNAKOVI.LIJEP POZ.

Zeleni ima prednost, crveni ima obrnuti trougao... pogledajte i znakove koji regulisu saobracaj

Nik, pali ste na vozačkom ispitu! Instruktor u tekstu, a i ostali komentatori ovde su Vam sve lepo objasnili, da ne ponavljam.

Nije pao. Čovek je u pravu, kako i piše u članku.

Gorane, i Vi ste pali: kada radi semafor, kao na slici, znakovi NEMAJU NIKAKVU važnost. Tek kad semafor ne radi ili je na t.zv. žutom treptaču, a nema ni saobraćajca u raskrsnici, tada znakovi imaju važnost.

Pobogu... Kada je na semaforu crveno svetlo znači da mora da se stane, a ne da se postupa po znakovima. To takođe podrazumeva da je "semafor višeg prioriteta od znakova", a otuda i Vaša zabuna. Kada je na semaforu zeleno svetlo, postupa se po signalizaciji znakova. Sedi, 1.

U ovakvoj situaciji, znakovi kao da NE POSTOJE! Primenjivo je samo pravilo da prednost ima onaj, koji zadržava pravac, ne skreće nigde, naročito ne levo. Dozvolu imam već 37 godina i znam da se to nije, do sada, promenilo. Čestitam na upornosti da dokažete da ste - pali.

Nije mene briga koliko Vi imate dozvolu. Propisi su - propisi.

Gorane, čitajte malo bolje te propise.

Kad malo bolje razmislim i osvrnem se na crnu hroniku i vidim koliko je ljudi zbog neznanja i nepostovanja propisa izgubilo zivot, koliko je njih trajno ostalo invalidima na nasim putevima, i necudi... Za ovakvo stanje i nepoznavanje propisa nisu same krive Autoskole kriva je i saobracajna policija koja u saradnji sa autoskolama za sicu propustaju na vozackim ispitima nedovoljno obucene i teoreski lose potkovane buduce vozace. Da kojim slicajem novopeceni vozaci polazu vozacki ispit u Nemackoj, a njihovi saobracajni propisi su potpuno identicni nasim, devedeset osto bi bilo oboreno na ispitu i vraceno na dodatnu obuku. Necu ja da vas ucim, uzmite saobracajne propise i pogledajte onaj deo koji govori o svetlosnoj signalizaciji i saobracajnim znacima kad su postavleni na istom stubu i kako se postupa po istim.

Takođe postoje znakovi koji važe i kad semafor radi, a to su obavezan smer, zabrana skretanja zabranjen saobraćaj. I sve i ako imaš zeleno svetlo.

Pocepaj vozačku i prodaj auto da ne bi koga ubio. Zapamti za sva vremena, ti i tebi slični da znakovi ne važe ako je semafor uključen. Sedi imas keca.🤣🤣🤣

Gleda se samo semafor (ako radi)... znaci tada gube smisao. Iz ovog razloga su na Banjici kod 5 solitera morali da prekrizu znakove, jer ljudi ne znaju.

Hajde da razjasnimo ovo... Učesnici u saobraćaju su dužni da poštuju SEMAFORE i kada se on razlikuje od: - saobraćajnog znaka postavljenog na istoj raskrsnici (znak stop, trougao i sl.) - oznake na kolovozu - pravila desne strane po pravilu saobraćaja, vozač koji skreće je dužan da propusti vozilo koje ide pravo. Znači, crveni automobil ima prednost, a autobus je dužan da propusti vozilo da bi skrenuo. Da bi znakovi iznad semafora važili, semafori moraju biti van funkcije (ugašeni ili sa trećućim žutim svetlom).

Poštovani semafor odredjuje koji automobili moraju da stanu ako je crveno svetlo , vozila koja imaju zeleno svetlo dalje moraju da se ponašaju prema znakovima jer oba vozila imaju zeleno svetlo , vozila koja se kreću po ulici koja ima prvenstvo prolaza (Autobus) idu prvi jer tako kažu znakovi a pravilo koje pominjete ide tek kad se ispoštuju znakovi tj. automobil mora da propusti autobus.

Zbog takvih budala groblja su prepuna neduznih osoba.

Autobus ima prednost(Zeleno svetlo na semaforu i saobracajni znak za pravo prvenstva prolaza) Dok automobil ima saobracajni znak obrnuti trougao (saobracajni znak obrnuti trougao tako da je duzan da postupi poznaku i propusti vozila iz suprotnog smera pa tek onda prodje)

I vi padate na vozačkom ispitu! Sve je objašnjeno u tekstu (instruktor) a i većini komentara.

Ovde je ključno sto instruktor nije napomenuon da i auto i autobus imaju zeleno na semaforu. Oba imaju ukljuceno zeleno!!!!!! Pa kad oba imaju zeleni signal onda se gledaju znakovi.

Saobracajni znaci vaze samo ako semafor ne radi. Ako policajac regulise saobracaj, ne vaze ni znaci ni semafor. Policajac je "najstariji". Do konfuzije dolazi zato sto ti odnosi nisu postavljeni na jasan nacin. Kada tako postavite stvari svaki test mozete resiti jer ste naucili princip. Na zalost u Srbiji idioti "spremajuci" se za vozacki isoot "resavaju" testove koji najcesce imaju jedan tacan i dva netacna odgovora. Zato nikada ne nauce tako jednostavna i logicna pravila. Zasto je to tako? Zarada. Nekome odgovara da sto vise puta polazete ispot i da ga ne polozite iz prve. Zarada im je veca. Svinjarija

Prednost ima autobus jer se kreće po putu sa pravom prvenstva prolaza, a koji se prostire u njegovom levom pravcu. Semafor reguliše pravo da se nastavi kretanje, a ne pravo prvenstva prolaza.

Srki, i Vi padate na vozačkom ispitu, sve je objašnjeno u tekstu (instruktor) i kod većine komentara.

Kalesu, potrebno je da temeljno obnovite poznavanje saobraćajnih pravila, pre nego što u vožnji napravite problem i sebi i drugome. Evo primera za ovo vaše "kada radi semafor, znakovi nemaju nikakvu važnost" - ako na raskrsnici imate znak za zabranu polukružnog okretanja, i semafor radi - da li to znači da možete da izvedete polukružno okretanje? Ako na raskrsnici imate znak za obavezan pravac kretanja pravo, a semafor radi, da li to znači da ipak možete da skrenete levo? Semafor kaže možeš/ne možeš da nastaviš kretanje, znakovi pokazuju ko ima pravo prvenstva prolaza i pravac prostiranja puta sa prvenstvom prolaza. To su dve različite stvari. Hijerarhija saobraćajne signalizacije se primenjuje kada su značenja saobraćajne signalizacije u suprotnosti. Suprotnost je kada semafor kaže "zabranjen prolaz", a saobraćajac pokazuje "dozvoljen prolaz", i onda se postupa po hijerarhiji, tj po znaku saobraćajca. Ovde značenje semafora i znakova nisu u suprotnosti i u datim primerima, značenja signalizacije su "Možeš da nastaviš kretanje, ali nemaš pravo prvenstva prolaza", "Možeš da nastaviš kretanje, ali ne možeš da napraviš polukružno okretanje", "Možeš da nastaviš kretanje, ali moraš da ideš pravo". Inače, položio sam za C pre 10 dana.

U raskrsnici je policajac najstariji cak i kad rade semafori. Kad semafori rade znakovi nemaju funkciju. Ako semafori trepcu u narandzastoj boji onda se vozi po znakovima. Ovdje je toliko jasno jer semafori rade i auto ima prednost.

Toliko o instruktorima, i nasim vozacima, vidi se po komentarima sta znaju. Semafor jeste stariji od znakova ali to ne znaci da je jedini i da znaci odjednom magicno ne vaze, i da cim je zeleno mozes kao konj na gas, bez obzira na situaciju. Takvo ponasanje se najbolje vidi na zelenim strelicama gde nasi genijalci ne mogu da shvate sta je uslovno dozvoljen prolazak. Zeleno na semaforu znaci DOZVOLJEN PROLAZ. Dakle i autobusu i automobilu je ZELENO i za oba vozila je dozvoljeno da se krecu. Zasto bi automobil imao prednost. Zato sto ide pravo kazu ovde strucnjaci. Ni ne vide da oni sami IMPLICITNO primenjuju pravilo prvenstva prolaza vozila koje se krece pravo, iako postoje EKSPLICITNI znakovi na putu koji su stariji od tog pravila. Tako da zaista nije ni cudo sto niko ne zna da vozi na kruznom toku kad ni kroz raskrsnicu sa 50 znakova ne umeju da prodju.

Još jedan, koji pada na vozačkom ispitu. U ovakvoj sutaciji znakove zaboravite, kao da ne postoje! Tek kad semafor ne reguliše saobraćaj, ne radi ili je žuti treptač, a saobraćajca nema u raskrsnici, samo tada znaci "postoje" svojim značenjem.

Šta pada? Taj položio i vozi odavno... i naravno ugrožava ostale učesnike u saobraćaju... koliko puta mi se samo desilo da ukočim zbog raznoraznih koji imaju znanje znakova dok je aktivan semafor. Ja sam sebe spasao, ali će sa nekim drugim, nažalost, doživeti saobraćajnu nezgodu.

Isuse, kakvo neznanje. Kada radi semafor, znakovi kao da ne postoje. Dobro smo živi kakve neznalice sve voze.

Ako ovako, kao što poznaješ prvensto prolaza u raskrsnici, poznaješ i vožnju u kružnom toku, molim te budi human i javi se nekako kad sedneš u auto da ostanem kod kuće... trebalo bi dobrovoljno da se javiš u Ljermontovu da ti probuše vozačku

Iskreno i duboko žalim "učenike" narečenog instruktora ... preciznije - "instruktora". Brzo će im zatrebati pop ...

Plavicu. Nemoj ni blizu auta da dodjes, a kamoli za volan. Od 1973 vozac sam B, a 1975 C i E, a od 1979 D kategorije plus instruktor. Sta mislis koliko sam presao km ? Ovde je jasno auto ima prednost.

Vi direktno ljude terate da naprave udes ,nk vam je na savest ,ako je imate.

Ovde je najveća greška u zakonu republike banana Srbije. Ako semafor ima prvenstvo kao i što ima- morao bih on da stoji na prvom mestu, tj. najvišlje i tek onda ostali znakovi po redu kao i što stoje. Tu je greška i zato se ljudi zbunjuju.

A policajac bi po tebi trebao da se popne na vrh semafora da reguliše saobraćaj po potrebi, Jel?

Hahahahahaha bravo

Када ради семафор сви остали саобраћајни знаци не важе! Прво иде аутомобил а после аутобус!

Autobus ima prednost jer crveni automobil nailazi na put sa prvenstvom.

Hahahaha pa semafor je glavni, zeleno svetlo je, ovaj crvrni ide pravo prvi, a bus čeka da auto prođe pa tek onda skreće.

Ovo samo govori da treba razmisliti da svakih 10 godina treba vozaci ponovo da rade teoriski ispit. Strašno kolko pojma nemaju i spremni su da se svađaju i ubeđuju. Auto pa autobus i tačka.

Na raskrsnici gde je semafor saobraćajni znakovi NEVAŽE.

Uvek je se dobro posavetovati sa predsednikom u ovakvim situacijama on je stručnjak za sve

Istina je da crveni auto ima zeleno svetlo kao i autobus.Ali zar ne vidite da crveni auto ima jasan znak da nailazi na "glavni" put, tojest put sa prvenstvom prolaza. Zato crveni mora da saceka zelenog.

Kada semafor radi znakovi nemaju nikakvu važnost. Znači crveni auto ima prednost. U stvari u Americi i Kanadi ovakve konfuzne postavke ne postoje. Tamo gde postoje semafori znakovi se postavljaju samo da upotpune semafor, na primer: skretanje na levo samo kad se upali zelena strelica za levo. Postavljanje znakova uz semafor je besmisleno. Kad semafor ne radi saobraćaj se reguliše ili po principu ko prvi stigne ima prednost ili postavkom saobraćajca koji reguliše saobraćaj.

1.Saobraćajac 2.semafor 3.s.znakovi 4.pravilo desne ruke Pitam se :crveni auto ima prednost jer ima zeleno svetlo i primenjuje pravilo broj 4,a ignoriše pravilo broj tri? Samo kad je saobraćajac u raskrsnici važe jedino njegove naredbe. Ostalo je hijerarhija :imaju zeleno ,prednost po znakovima,pa pravilo desne ruke kad nema znakova.

Pravilo desne strane, kakve ruke, nije fizika i magnetizam u pitanju...

Auto ima prednost jer je upaljen semafor. Meni izgleda ako postoji krizanje kao na slici, onda je to ruski rulet. Ali ako vidis da autobus ne staje, propustiga da bi izbjegao sudar i da stignes tamo gdje si krenuo to je pravilo broj jedan.

AUTOBUS•

Autobus, em ulica i pravac odakle dolazi ima prvenstvo em autic mali ima trougao, znaci mora da propusti autobus i naravno debele crte oznacavaju glavni put a autic dolazi sa puta koji nema prvenstvo

Sedi 1

Ovaj Goran pod hitno da vrati vozačku dozvolu ako je ima jer predstavlja opasnost za druge učesnike u saobraćaju.

Прво свега шта требају разни знакови на семафору?Имаш зелено светло,идеш право, онај ко скреће лево мора да сачека слободан пролаз.Ако семафор показује зеленом стрелицом да можеш ићи лево док је пролаз право у том случају црвено.Ту се прави конфузија са тим знаковима,квадрат троугао и сл.ком требају.Услучају да семафор неради,нормално је да возач тада чека да прође,по реду док не дође саобраћајни.Док он не дође важи 4 правца стоп где се поштује првенство доласка возила,осим у случају хитне помоћи где они имају предност без обзира на семафор и знакове.

Prvenstvo dolaska vozila? Kakve gluposti pojedinci pišu, to je za posebne rubrike verovali ili ne... postoji pravilo desne strane i to je to, vreme dolaska na raskrsnicu je idiotizam koji ne postoji ni u Somaliji

Прво свега шта требају разни знакови на семафору?Имаш зелено светло,идеш право, онај ко скреће лево мора да сачека слободан пролаз.Ако семафор показује зеленом стрелицом да можеш ићи лево док је пролаз право у том случају црвено.Ту се прави конфузија са тим знаковима,квадрат троугао и сл.ком требају.Услучају да семафор неради,нормално је да возач тада чека да прође,по реду док не дође саобраћајни.Док он не дође важи 4 правца стоп где се поштује првенство доласка возила,осим у случају хитне помоћи где они имају предност без обзира на семафор и знакове.

Iz ulice iz koje dolazi autobus je znak put sa prvenstvom prolaza, iz ulice iz koje dolazi automobil postoje dva znaka da ne objasnjavam.Pametnom dovoljno.

Iz koje li ulice ti dolaziš... samo da nisu svi "pametni" kao ti, inače izgibosmo po drumovima

Na deset godina, sa zamenom lične karte ponovo uvesti polaganje testova. Nije čudo što je ovoliko saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom kod učesnika u saobraćaju. Bahatim vozačima svaku sledeću kaznu duplirati, pa ko voli nek izvoli. Ko ima zabranu vožnje, a bude uhvaćen da vozi, doživotno uskratiti vozačku dozvolu.

Sva ta šuma znakova je nepotrebno postavljena na semaforu, pošto on reguliše saobraćaj u raskrsnici. U zakonu o saobraćaju treba ukinuti i "uslovno desno" u vreme kada je crveno svetlo.

ZAKON O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA Član 47, stav 7. Na raskrsnici na kojoj je saobraćaj regulisan svetlosnim saobraćajnim znakovima, međusobno prvenstvo prolaza učesnika u saobraćaju, koji na raskrsnici svetlosnim saobraćajnim znakovima istovremeno dobijaju pravo prolaza, reguliše se pravilom "desne strane" i pravilom "levog skretanja".

Auto pa autobus

A zašto bi to pravilo pravolinijskog kretanja imalo prednost nad pravilom prvenstva na znakovima?u oba slučaja radi se o pravilima a postoje semafori.postoje situacije gde su oba odgovora tačna.Ali jedan mora imati prednost.I šta će mo sad?

Autobus, put sa koga dolazi ima i znak za pravo prvenstva.

Prosto! Prednost prolaza ima crveni automobil! Obrazlozenje: na raskrsnici je saobracaj regulisan svetlosnim saobracajnim znakovima, drugim po vaznosti saobracajnog regulisanja (prvi je saobracajac-policajac). Ostali znakovi, (osim svjetlosnih) su treci po vaznosti dakle, u konkretnom sluchaju oni su "mladji" te se po njima ne postupa! Kada bi bila situacija da ne rade svjetlosni znaci (semafori) onda bi se postupilo po ovim znakovima o prvenstvu prolaza i tad bi prednost imao autobus kako se nalazi na glavnom putu u odnosu na auto koji je na sporednom putu! Josh jednom: u konkretnom sluchaju automobil ima prednost!

Nazalost imamo i nedovoljno strucne instruktire, zasto obmanjujete narod, znak takodje Mora da se postoje, podjednako ima pravo kretanja Autobus i Auto Po semaforu Ali prednost ima Auto jer su znaci tu, kao amandmani U zakonu, zato gospodine instruktore nemoj pogresno uciti vozace kako ne bi stradali, vozim 45 godina, celu evropu i dobar Deo amerike

Autobus ima prednost.

Раскрсница регулисана семафором На раскрсници и другим местима где је саобраћај регулисан светлосним саобраћајним знаковима – семафорима, возачи су дужни да ступе према светлосном саобраћајном знаку, а не по правилима саобраћаја или саобраћајним знаковима. У ситуацији приказаној на слици, бели и жути аутомобил имају на семафору пун зелени сигнал (зелено светло) и време право првенства пролаза на раскрсници. Изнад сваког семафора је постављен и саобраћајни знак, који има важност само ако семафор не ради! раскрсница регулисана семафором

Jedno pitanje za one koji tvrde da atuobus ima pravo prvenstva dok je na semaforu zelelno svetlo - da je umesto ovog znaka znak 'STOP' da li bi vozila koja nailaze na taj znak za vreme zelenog svetla morala da se zaustave? Naravno da ne moraju - znak nema vecu 'tezinu' od semafora, tako da je svaka dodatna rasprava besmislena.

Skoro svaki dan prolazim kroz vrlo sličnu, ako ne i goru situaciju na jednoj raskrsnici u Beogradu. Baš mi je zato ovaj problem odavno zanimljiv. I odmah da kažem, iako smatram da na toj raskrsnici imam prednost kao i automobil ovde, uvek, ali uvek je puštam drugima. Bezbednije je. Dakle, ovde imamo više problema. Prvi je što ljudi poistovećuju pojmove "pravo prolaza" i "pravo prvenstva". Semafor reguliše prvo a znak drugo. Tako gledajući, moglo bi se reći da znak nije poništren semaforom jer se odnose na različite stvari. Međutim, kako je neko već naveo, član 47 zakona vrlo je izričit. Navodi da u ovoj situaciji važe pravila "desne strane" i "levog skretanja". Bez dopuna. Drugi problem je upravo tu. Ni zakonopisac nije jasno razdvojio pravo od prvenstva već ih je strpao u istu rečenicu, bez uslova. Dobar advokat uspeo bi da istera bilo koje od dva ovde suprotstavljena tumačenja. Ali nisu svi vozači advokati. Nije naše da tumačimo zakon već da ga poštujemo. Zato treba tražiti da se član 47 izmeni ili dopuni a znaci obaveštenja, koji se odnose na prvenstvo prolaza, da se prekvalifikuju u znake naredbe.

Ako se na raskrsnici želelo dati prednost autobusu koji je pun putnika zbog gužvi da ne bi čekao u špicu da sva vozila prođu onda je rasksnicu trebalo drugačije regulisati.Ovako ako semafor radi danonoćno znaci su bespotrebni.Jedino ako se mislilo da će od jeseni biti restrikcije struje pa nek se nađe i drugo rešenje.

kad vec semafor ima stace znak , da pravi pometnju , takva situacija ima u Bijeljini i u Bangladesu i nema vise

Samo jednu stvar da dodam. Ko bi hteo da i uz semafor zadrži stanje kao na znaku, to bi mogao uraditi vrlo jednostavno, tako da umesto punog zelenog svetla, za taj smer postavi uslovno sa strelicom ka napred. Ali logika je jedno a stvarnost drugo. Kao što već rekoh, znam za najmanje jednu raskrsnicu u realnosti a koja je regulisana kao u ovde postavljenom problemu.

Ovo je napravljeno da bi sto vise ljudi palo na testovima.Drugu svrhu ne vidim. U Nisu je bila jedna ovakva raskrsnica(kod Kiceva), pa je posle pedesetak cukanja raskrsnica preinacena, odnosno semafor je uskladjen i sad vozila koja idu od trga JNA ka zeleznickoj stanici umesto zelenog svetla imaju crveno dok je za vozila koja se krecu od zeleznicke stanice ka 'sivari' UPALJENO ZELENO SVETLO.(Ova vozila su po znakovima krecuci se polulevo imala prednost).

Ovakva signalizacija u stvarnosti nepostoji, otkud zaustavna linija na glavnoj ulici ispred autobusa.