Svi komentari - OTAC STRAŠNIH SOVJETSKIH BOMBARDERA: Neki modeli i dalje neprevaziđeni, Rusi ih i danas koriste u Ukrajini

Andrej Nikolajevič Tupoljev, jedan od najvećih vazduhoplovnih konstruktora 20. veka, rođen je 10. novembra 1888. godine u selu Pustomazovo u Tverskoj oblasti u Rusiji, a preminuo je 23. decembra 1972. u Moskvi.Bio je osnivač i dugogodišnji rukovodilac konstruktorskog biroa Tupoljev (OKB-156), iz kojeg su proizašli neki od najpoznatijih sovjetskih aviona &ndash; od prvih potpuno metalnih bombardera do nadžvučnog putničkog aviona Tu-144.Avioni koje je projektovao učestvovali su u ratovima, obarali svetske rekorde i prevozili milione putnika.Uprkos tome što je tokom Staljinovih čistki bio zatvoren, Tupoljev je ostao ključna figura u razvoju sovjetske vazduhoplovne industrije.Foto: Vikipedija/Javno vlasništvoAndrej Tupoljev (desno) sa posadom aviona ANT-25 &bdquo;Staljinov put&ldquo; G. F. Bajdukov , V. P. Čkalov , A. V. Beljakov na aerodromu Ščolkovo. 1936.Počeci i obrazovanjeJoš u mladosti Tupoljev je pokazivao izuzetnu sklonost ka tehnici i inovacijama. Studirao je na Moskovskom visokom tehničkom učilištu (danas MGTU &bdquo;Bauman&ldquo;) kod čuvenog Nikolaja Žukovskog, utemeljivača ruske aerodinamike. Pre Prvog svetskog rata učestvovao je u prvim ruskim aerodinamičkim eksperimentima, a tokom 1910-ih radio je na projektima jedrilica i ranih aviona.Iako ne postoje pouzdani dokazi da je lično konstruisao &bdquo;prvi ruski aerotunel&ldquo;, poznato je da je radio na njegovom razvoju u okviru tima Žukovskog.Diplomirao je 1918. godine i iste godine se pridružio novoosnovanom Centralnom aerohidrodinamičkom institutu (CAGI, odnosno TsAGI), gde je ubrzo formirao sopstveni konstruktorski odsek &ndash; jezgro budućeg biroa Tupoljev.Foto: Vikipedija/Javno vlasništvoGeneral-major Avio-tehničke službe A. N. Tupoljev, 1944.Uspon sovjetske avijacijeTupoljev je bio pionir u uvođenju potpuno metalnih avionskih konstrukcija, što je u to vreme predstavljalo pravu revoluciju. NJegov TB-1 (ANT-4), prvi sovjetski bombarder sa potpuno metalnim trupom, poleteo je 1925. godine. Usledio je TB-3, veliki četvoromotorni bombarder iz 1930-ih, poznat i po eksperimentalnom sistemu &bdquo;Zveno&ldquo;, u kojem je nosio manje lovce.Često se pojednostavljeno prikazuje kao &bdquo;avion koji nosi tenkove&ldquo;, ali takva verzija nije istorijski potvrđena.Jedan od njegovih najpoznatijih projekata bio je ANT-25, avion za ekstremno duge letove, koji je 1937. godine izveo legendarni let iz Moskve do Severne Amerike preko Severnog pola &ndash; podvig koji je snažno doprineo međunarodnoj afirmaciji sovjetske avijacije.Foto: Vikipedija/Javno vlasništvoTu-2 u kineskom muzejuTokom Drugog svetskog rata, u uslovima zatvorskog konstruktorskog biroa, razvijen je bombarder Tu-2, jedan od najuspešnijih sovjetskih bombardera tog perioda, iako se u stručnim krugovima ponekad osporava ocena da je bio &bdquo;najbolji&ldquo;.Zatvor i povratakTupoljev je 1937. godine uhapšen tokom Staljinovih čistki, pod optužbama za špijunažu i sabotažu. Osuđen je na deset godina zatvora, ali je već 1941. prebačen u takozvanu &bdquo;šarašku&ldquo; &ndash; specijalni zatvorski projektantski biro, gde je nastao Tu-2.Iste godine je oslobođen (a ne 1943, kako se često pogrešno navodi), dok je potpuno rehabilitovan 1955. godine.Foto: Vikipedija/Javno vlasništvoPutnički avion Tu-334Mlazno i nadzvučno dobaPosle rata Tupoljev predvodi razvoj niza revolucionarnih letelica: Tu-95 &bdquo;Medved&ldquo;, strateškog bombardera i najbržeg turbopropelerskog aviona na svetu; Tu-104, prvog sovjetskog mlaznog putničkog aviona koji je ušao u redovnu službu 1956. godine; kao i Tu-144, prvog supersoničnog putničkog aviona, koji je poleteo 1968. godine, nekoliko meseci pre britansko-francuskog Konkorda.Foto: Vikipedija/Javno vlasništvoPrvi supersonični putnički avion Tu-144Putnički avioni kao što su Tu-134 i Tu-154 decenijama su činili okosnicu flote Aeroflota.Nasleđe i priznanjaProcenjuje se da je tokom svoje karijere biro Tupoljev proizveo više od 18.000 aviona.Foto: Vikipedija/Javno vlasništvoSovjetski Tupoljev Tu-16 (serijski broj 1887504, NATO ime: &bdquo;Jazavac&ldquo;) leti pored razarača američke mornarice USS Hewitt (DD-966) u letu, oko 1978. godine.NJegov sin, Aleksej Tupoljev, nastavio je porodičnu tradiciju i bio glavni konstruktor Tu-144 i drugih projekata.Foto: ProfimediaTupoljev Tu-160 je supersonični strateški bombarder sa promenjivom geometrijom krila. Rusija trenutno poseduje 17 primeraka operativnih Tu-160, a proizvodnja je 2020. godine obnovljena.Andrej Tupoljev je tri puta odlikovan titulom Heroja socijalističkog rada, dobitnik je Lenjinove i Staljinove nagrade.Preminuo je 1972. u 84. godini života i sahranjen je na Novodevičjem groblju u Moskvi.BONUS VIDEO:

OTAC SOVJETSKIH BOMBARDERA: NJegovi avioni još neprevaziđeni

Vaš komentar

Top komentari

Glupoljev

Terme

TU-154

Proljev

Neša

Dijalozi - Platon

Начелник

Vlada

Пламен гори вал се пјени...