Vozači veruju u mit: Vožnja u leru zapravo NE štedi gorivo

Kod modernih vozila, kada je automobil u brzini i vozač ne dodaje gas, sistem automatski prekida ubrizgavanje goriva (&bdquo;fuel cut-off&ldquo;), pa je potrošnja tada praktično jednaka nuli. Sa druge strane, u &bdquo;leru&ldquo; motor mora da radi u praznom hodu kako se ne bi ugasio, što znači da i dalje troši gorivo. Zbog toga je spuštanje nizbrdo u brzini, bez dodavanja gasa, zapravo ekonomičnije rešenje.Pored veće potrošnje, vožnja u &bdquo;leru&ldquo; dodatno opterećuje i kočioni sistem. Kada je vozilo u brzini, motor pomaže usporavanje takozvanim kočenjem motorom, čime se smanjuje potreba za stalnim pritiskanjem kočnice. Tako se manje troše kočione pločice i diskovi. U &bdquo;leru&ldquo; kompletno usporavanje preuzima kočioni sistem, što dovodi do njegovog bržeg habanja.Važan faktor je i kontrola nad vozilom. Dok je automobil u brzini, vozač može odmah da reaguje ubrzanjem ukoliko dođe do opasne situacije ili potrebe za izbegavanjem prepreke. Vozilo je tada stabilnije i predvidljivije, posebno na nizbrdicama. Nasuprot tome, vožnja u &bdquo;leru&ldquo;, naročito po mokrom ili klizavom kolovozu, može smanjiti stabilnost i otežati upravljanje.Foto: TikTok printskrin/clearstartdrivingTo, ipak, ne znači da &bdquo;ler&ldquo; nema svoju svrhu. NJegova upotreba opravdana je pri veoma malim brzinama, tokom zaustavljanja na semaforu, u gradskoj gužvi ili pri laganom i kontrolisanom zaustavljanju na ravnom putu.Ipak, pri vožnji nizbrdo &mdash; posebno na dužim i strmijim deonicama &mdash; bezbednije i često ekonomičnije rešenje jeste da automobil ostane u brzini i da se deo kontrole prepusti motoru.BONUS VIDEO:

Vozači veruju u mit: Vožnja u leru zapravo NE štedi gorivo

Vaš komentar

Nema komentara