Возачи верују у мит: Вожња у леру заправо НЕ штеди гориво

Код модерних возила, када је аутомобил у брзини и возач не додаје гас, систем аутоматски прекида убризгавање горива (&bdquo;fuel cut-off&ldquo;), па је потрошња тада практично једнака нули. Са друге стране, у &bdquo;леру&ldquo; мотор мора да ради у празном ходу како се не би угасио, што значи да и даље троши гориво. Због тога је спуштање низбрдо у брзини, без додавања гаса, заправо економичније решење.Поред веће потрошње, вожња у &bdquo;леру&ldquo; додатно оптерећује и кочиони систем. Када је возило у брзини, мотор помаже успоравање такозваним кочењем мотором, чиме се смањује потреба за сталним притискањем кочнице. Тако се мање троше кочионе плочице и дискови. У &bdquo;леру&ldquo; комплетно успоравање преузима кочиони систем, што доводи до његовог бржег хабања.Важан фактор је и контрола над возилом. Док је аутомобил у брзини, возач може одмах да реагује убрзањем уколико дође до опасне ситуације или потребе за избегавањем препреке. Возило је тада стабилније и предвидљивије, посебно на низбрдицама. Насупрот томе, вожња у &bdquo;леру&ldquo;, нарочито по мокром или клизавом коловозу, може смањити стабилност и отежати управљање.Фото: ТикТок принтскрин/clearstartdrivingТо, ипак, не значи да &bdquo;лер&ldquo; нема своју сврху. Његова употреба оправдана је при веома малим брзинама, током заустављања на семафору, у градској гужви или при лаганом и контролисаном заустављању на равном путу.Ипак, при вожњи низбрдо &mdash; посебно на дужим и стрмијим деоницама &mdash; безбедније и често економичније решење јесте да аутомобил остане у брзини и да се део контроле препусти мотору.БОНУС ВИДЕО:

Возачи верују у мит: Вожња у леру заправо НЕ штеди гориво

Ваш коментар

Нема коментара