Свако хладно зимско јутро пред возаче поставља исто питање, треба ли и колико дуго загревати мотор аутомобила пре кретања. Многи се сећају старих времена када је, посебно код дизелских аутомобила, било готово обавезно пустити мотор да ради у празном ходу и по петнаестак минута пре поласка. Та пракса, међутим, припада прошлости и с модерним возилима више није ни потребна, а ни пожељна. Данашњи мотори конструисани су тако да се најделотворније и најбрже загревају под лаганим оптерећењем, односно у вожњи, а дуготрајно стајање у месту може им само наштетити.
Препоруке да мотор оставите да ради десет или више минута пре него што убаците у прву брзину и кренете на пут данас су потпуно застареле. Познато је да је хабање делова мотора најизраженије када је он хладан, а управо рад у празном ходу продужава то критично раздобље. Ако покренете мотор и пустите га да ради док не досегне радну температуру, требаће му значајно више времена него када се загрева током вожње. Идеално је, стога, после покретања мотора причекати тек неколико десетина секунди, колико је потребно да се уље прошири системом, те потом кренути са лаганом вожњом.
Иако је циљ загревања омогућити мотору да се правилно подмаже и припреми за оптерећење, модерним моторима није потребно дуготрајно чекање. Све што им је потребно јесте лагано и постепено оптерећење без икаквог форсирања, што значи да треба избегавати нагла убрзања и високе окретаје. На питање колико дуго мотор треба да ради пре поласка, стручњаци истичу да је довољно причекати од десет до двадесет секунди. Остављање мотора да ради дуже од тога не само да одлаже постизање оптималне температуре, већ узрокује и већу потрошњу горива, непотребно загађење околине те неделотворан рад самог мотора.
Фото: Профимедиа
Решење је стога врло једноставно и практично, а може га применити сваки возач, независно од врсте мотора који поседује. Уместо стајања у месту, крените с вожњом готово одмах после паљења аутомобила, али возите нежно. Мотор ће се под лаганим оптерећењем брже и равномерније загрејати него док аутомобил мирује. Тиме се смањује вријеме током којег мотор ради у најнеповољнијим условима, што дугорочно чува његове компоненте. Истовремено, таквим приступом штедите гориво и смањујете емисију штетних гасова. Пуни потенцијал мотора треба искористити тек када се казаљка температуре расхладне течности устали на радној вредности.
Конкретно, то значи да након што упалите мотор и причекате до двадесет секунди, можете нормално да кренете с вожњом, али уз неколико важних правила. Убрзање треба бити поступно, а окретаји мотора ниски. Током првих неколико километара, док се мотор не загреје, не би требало да прелазите 2000 окретаја у минуту. У пракси, то подразумева мењање степена преноса на отприлике 1500 до 1800 окретаја и избегавање било каквог наглог притискања папучице гаса током првих десетак минута вожње. Таквим приступом осигуравате дуговечност мотора и смањујете непотребне трошкове.
Прочитајте још
БОНУС ВИДЕО:
