ЗАБЛУДА ВОЗАЧА: Мислите да чините добро, а уништавате мотор

Свако хладно зимско јутро пред возаче поставља исто питање, треба ли и колико дугозагревати мотораутомобила пре кретања. Многи се сећају старих времена када је, посебнокод дизелских аутомобила, било готово обавезно пустити мотор да ради у празном ходу и по петнаестак минута пре поласка. Та пракса, међутим, припада прошлости и с модерним возилима више није ни потребна, а ни пожељна. Данашњи мотори конструисани су тако да се најделотворније и најбрже загревају под лаганим оптерећењем, односно у вожњи, а дуготрајно стајање у месту може им само наштетити.Препоруке да мотор оставите да ради десет или више минута пре него што убаците у прву брзинуи кренете на пут данас супотпуно застареле. Познато је да је хабање делова мотора најизраженије када је он хладан, а управо рад у празном ходу продужавато критично раздобље. Ако покренете мотор и пустите га да ради док не досегне радну температуру, требаће му значајно више времена него када се загрева током вожње. Идеално је, стога, послепокретања мотора причекати тек неколико десетина секунди, колико је потребно да се уље прошири системом, те потом кренути са лаганом вожњом.Иако је циљ загревања омогућити мотору да се правилно подмаже и припреми за оптерећење, модерним моторима није потребно дуготрајно чекање. Све што им је потребно јесте лагано и постепено оптерећење без икаквог форсирања, што значи да треба избегавати нагла убрзања и високе окретаје. На питање колико дуго мотор треба да радипре поласка, стручњаци истичу да је довољно причекати оддесет до двадесет секунди. Остављање мотора да ради дуже од тога не само да одлажепостизање оптималне температуре, већ узрокује и већу потрошњу горива, непотребно загађење околинете неделотворанрад самог мотора.Фото: ПрофимедиаРешење је стога врло једноставно и практично, а може га применити сваки возач, независно од врсте мотора који поседује. Уместо стајања у месту, крените с вожњом готово одмах послепаљења аутомобила, али возите нежно. Мотор ће се под лаганим оптерећењем брже и равномерније загрејати него док аутомобил мирује. Тиме се смањује вријеме током којег мотор ради у најнеповољнијим условима, што дугорочно чува његове компоненте. Истовремено, таквим приступомштедите горивои смањујете емисију штетних гасова. Пуни потенцијал мотора треба искористити тек када се казаљка температуре расхладне течностиустали на радној вредности.Конкретно, то значи да након што упалите мотор и причекате до двадесет секунди, можете нормално да кренетес вожњом, али уз неколико важних правила. Убрзање треба бити поступно, а окретаји мотора ниски. Током првих неколико километара, док се мотор не загреје, не битребало дапрелазите2000 окретаја у минуту. У пракси, то подразумева мењање степена преносана отприлике 1500 до 1800 окретаја и избегавање било каквог наглог притискања папучице гаса током првих десетак минута вожње. Таквим приступом осигуравате дуговечност мотора и смањујете непотребне трошкове.БОНУС ВИДЕО:

ЗАБЛУДА ВОЗАЧА: Мислите да чините добро, а уништавате мотор

Ваш коментар

Нема коментара