Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Трагедија је почела низом несрећних околности. Тог дана, бомбашки напад који је извела сепаратистичка група МПАИАЦ на аеродрому Гран Канарија у Лас Палмасу довео је до привременог затварања аеродрома.
Као резултат тога, бројни летови, укључујући лет КЛМ-а 4805 (из Амстердама за Лас Палмас) и лет Пан Ама 1736 (из Лос Анђелеса преко Њујорка за Лас Палмас), преусмерени су на мањи аеродром Лос Родеос на Тенерифима, који није био опремљен за тако велики број великих авиона, што је изазвало хаос на писти и рулним стазама.
Ситуацију је додатно погоршала густа магла, која је смањила видљивост на само неколико десетина метара.
Контролори лета су били преоптерећени, а комуникација између пилота и куле је постала збуњујућа.
Прочитајте још
Боинг 747 компаније KLM, под командом капетана Јакоба Велдхујзена ван Зантена, једног од најискуснијих пилота компаније, припремао се за полетање. У исто време, Боинг 747 компаније Pan Am, којим је пилотирао капетан Виктор Грабс, још увек је био на писти, покушавајући да пронађе прави излаз у условима лоше видљивости.
Кључни тренутак у несрећи догодио се због неспоразума у комуникацији. Капетан KLM-а погрешно је протумачио поруку контроле лета као дозволу за полетање, иако таква дозвола није била посебно дата. Док је авион KLM-а убрзавао низ писту, авион компаније Pan Am није успео да се окрене на време. У 17:06 по локалном времену, два авиона су се сударила брзином од приближно 240 km/h. Авион KLM-а се накратко подигао у ваздух, али се затим срушио на авион компаније Pan Am, што је изазвало масивну експлозију и пожар.
Фото: Википедија/Јавно власништво
Жртве и преживели
Од 396 путника и чланова посаде на лету компаније КЛМ - нико није преживео. На лету компаније Пан Ам, од 380 путника и 16 чланова посаде, преживео је 61, углавном они који су седели у предњем делу авиона.
Укупно 583 људи је погинуло, што је чини најсмртоноснијом ваздухопловном несрећом.
Узроци несреће
Истрага је идентификовала неколико кључних узрока:
- Људска грешка: Капетан KLM-а је донео одлуку о полетању пребрзо без јасног одобрења.
- Неспоразум: Неразумевање између пилота и контроле лета погоршавају нестандардне фразе и радио сметње.
- Лоши временски услови: Густа магла је онемогућила пилотима да се виде на време.
- Загушење аеродрома: Лос Родеос није имао довољно простора или ресурса за руковање великим авионима у тако великом броју.
Наслеђе и промене у авијацији
Катастрофа на Тенерифима имала је дубок утицај на безбедност авијације. Уведене су значајне промене, укључујући:
- Стандардизована фразеологија у комуникацији између пилота и контроле лета ради смањења могућности неспоразума.
- Побољшана обука за управљање ресурсима посаде (CRM), са нагласком на тимски рад и доношење одлука.
- Строжа правила за операције у условима смањене видљивости.
Катастрофа на Тенерифима остаје суморни подсетник на важност комуникације, координације и безбедносних протокола у ваздухопловству. Иако трагична, несрећа је помогла да се спасу безбројни животи у будућности кроз реформе које су уследиле.
Данас се овај догађај проучава у школама ваздухопловства широм света као пример шта може поћи по злу – и како то спречити, преноси Индекс.
БОНУС ВИДЕО:
