Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Tragedija je počela nizom nesrećnih okolnosti. Tog dana, bombaški napad koji je izvela separatistička grupa MPAIAC na aerodromu Gran Kanarija u Las Palmasu doveo je do privremenog zatvaranja aerodroma.
Kao rezultat toga, brojni letovi, uključujući let KLM-a 4805 (iz Amsterdama za Las Palmas) i let Pan Ama 1736 (iz Los Anđelesa preko NJujorka za Las Palmas), preusmereni su na manji aerodrom Los Rodeos na Tenerifima, koji nije bio opremljen za tako veliki broj velikih aviona, što je izazvalo haos na pisti i rulnim stazama.
Situaciju je dodatno pogoršala gusta magla, koja je smanjila vidljivost na samo nekoliko desetina metara.
Kontrolori leta su bili preopterećeni, a komunikacija između pilota i kule je postala zbunjujuća.
Pročitajte još
Boing 747 kompanije KLM, pod komandom kapetana Jakoba Veldhujzena van Zantena, jednog od najiskusnijih pilota kompanije, pripremao se za poletanje. U isto vreme, Boing 747 kompanije Pan Am, kojim je pilotirao kapetan Viktor Grabs, još uvek je bio na pisti, pokušavajući da pronađe pravi izlaz u uslovima loše vidljivosti.
Ključni trenutak u nesreći dogodio se zbog nesporazuma u komunikaciji. Kapetan KLM-a pogrešno je protumačio poruku kontrole leta kao dozvolu za poletanje, iako takva dozvola nije bila posebno data. Dok je avion KLM-a ubrzavao niz pistu, avion kompanije Pan Am nije uspeo da se okrene na vreme. U 17:06 po lokalnom vremenu, dva aviona su se sudarila brzinom od približno 240 km/h. Avion KLM-a se nakratko podigao u vazduh, ali se zatim srušio na avion kompanije Pan Am, što je izazvalo masivnu eksploziju i požar.
Foto: Vikipedija/Javno vlasništvo
Žrtve i preživeli
Od 396 putnika i članova posade na letu kompanije KLM - niko nije preživeo. Na letu kompanije Pan Am, od 380 putnika i 16 članova posade, preživeo je 61, uglavnom oni koji su sedeli u prednjem delu aviona.
Ukupno 583 ljudi je poginulo, što je čini najsmrtonosnijom vazduhoplovnom nesrećom.
Uzroci nesreće
Istraga je identifikovala nekoliko ključnih uzroka:
- LJudska greška: Kapetan KLM-a je doneo odluku o poletanju prebrzo bez jasnog odobrenja.
- Nesporazum: Nerazumevanje između pilota i kontrole leta pogoršavaju nestandardne fraze i radio smetnje.
- Loši vremenski uslovi: Gusta magla je onemogućila pilotima da se vide na vreme.
- Zagušenje aerodroma: Los Rodeos nije imao dovoljno prostora ili resursa za rukovanje velikim avionima u tako velikom broju.
Nasleđe i promene u avijaciji
Katastrofa na Tenerifima imala je dubok uticaj na bezbednost avijacije. Uvedene su značajne promene, uključujući:
- Standardizovana frazeologija u komunikaciji između pilota i kontrole leta radi smanjenja mogućnosti nesporazuma.
- Poboljšana obuka za upravljanje resursima posade (CRM), sa naglaskom na timski rad i donošenje odluka.
- Stroža pravila za operacije u uslovima smanjene vidljivosti.
Katastrofa na Tenerifima ostaje sumorni podsetnik na važnost komunikacije, koordinacije i bezbednosnih protokola u vazduhoplovstvu. Iako tragična, nesreća je pomogla da se spasu bezbrojni životi u budućnosti kroz reforme koje su usledile.
Danas se ovaj događaj proučava u školama vazduhoplovstva širom sveta kao primer šta može poći po zlu – i kako to sprečiti, prenosi Indeks.
BONUS VIDEO:
