Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Данас, једини копнени путеви који повезују Европу са Африком воде преко Босфора, кроз целу Турску, Сирију, Либан и Израел, па све до Египта, где се након преласка Суецког канала улази на афрички континент.
С обзиром на огромне предности за трговину, идеја о директном мосту у Гибралтару делује изузетно привлачно, али је деценијама одбацивана због три кључна фактора ризика.
Екстремне дубине
Прва препрека је дубина мора. На најужем делу од 14 километара, дубина варира од 300 до чак 900 метара. Толики размак између површине и морског дна онемогућава постављање стабилних темеља.
Поређења ради, тунел под Ламаншем (Евротунел) има максималну дубину од 180 метара, док је просек свега 54 метра, што је тај пројекат учинило изводљивим.
Фото: Depositphotos/Gabrieuskal
Снажне морске струје
Други разлог су изузетно јаке морске струје. На овом месту се сусрећу Атлантски океан и Средоземно море. Хладне воде Атлантика сударају се са топлијим водама Медитерана, стварајући снажне подводне вртлоге који представљају огроман изазов за било какву конструкцију.
Прочитајте још
Сеизмичка активност
Регион Гибралтара карактерише и висока сеизмичка активност. Медитеран се налази на месту судара афричке и евроазијске тектонске плоче, што драстично повећава ризик од земљотреса и чини овако монументалан пројекат додатно сложеним.
Алтернатива: Подводни тунел од 42 километра
Пошто се мост сматра неизводљивим, владе Шпаније и Марока годинама разматрају изградњу подводног тунела, сличног оном који спаја Француску и Енглеску.
Тунел би имао укупну дужину од 42 километра. Интересантно је да он не би пратио најкраћу руту између два континента, већ је изабрана дужа путања како би се избегле највеће дубине мореуза. Планирана траса спајала би тачке Пунта Палома и Пунта Малабата, пролазећи кроз зону познату као Праг мореуза, где је море најплиће.
Према пројекту, тунел би се састојао од три паралелне цеви: две би служиле за железнички саобраћај (путнички и теретни), док би трећа била намењена одржавању и системима безбедности. Реализација овог подухвата претворила би Шпанију у главну капију Европе ка афричком континенту, мењајући мапу светске трговине заувек.
БОНУС ВИДЕО
