Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Према најновијим подацима, отказано је више од 425 летова, док је само на лондонском Хитроу отказано око 100, а стотине летова су касниле.
Проблем је настао у систему за обраду летова британског пружаоца услуга контроле летења „NATS“, због чега је капацитет за прихват и отпрему авиона на британским аеродромима био значајно смањен.
Фото: Europa Press/ABACA/Abaca Press/Profimedia
Британски ваздушни простор није био затворен, али је број летова који су могли да буду обрађени био ограничен.
Поремећаји су, осим Хитроа (LHR), погодили и лондонске аеродроме Гетвик (LGW), Станстед (STN) и Сити (LCY), као и аеродроме у Манчестеру (MAN), Бирмингему (BHX), Единбургу (EDI), Глазгову (GLA) и Абердину (ABZ).
Стотине летова отказане
На Хитроу је, према подацима сервиса „FlightAware“ које преноси „Reuters“, отказано око 100 летова, док је најмање 367 каснило.
Прочитајте још
Велики поремећаји забележени су и на Гетвику, где је каснило око 250 летова, односно приближно трећина укупног саобраћаја.
Број отказивања растао је током дана. Први збирни подаци говорили су о око 300 отказаних летова широм Велике Британије, док су каснији подаци показали да је тај број премашио 425.
„NATS“ је касније саопштио да су његови инжењери отклонили квар у систему за обраду летова, али се саобраћај није одмах вратио у нормалу.
Кашњења и отказивања настављена су због нагомиланих летова и поремећених распореда авиона и посада.
Авио-компаније бесне због новог квара
Међу најтеже погођеним авио-компанијама је „British Airways“, чија је главна база на Хитроу.
„easyJet“ је саопштио да је проблем изазвао кашњења и на летовима широм његове европске мреже.
Најновији квар изазвао је и оштре реакције авио-превозника. „Ryanair“ и „Wizz Air“ критиковали су „NATS“ због још једног великог техничког проблема и затражили промене у начину управљања британском контролом летења.
Британска Управа за цивилно ваздухопловство (CAA) саопштила је да је у контакту са „NATS“-ом и да очекује детаљан извештај о инциденту, након чега ће проценити да ли су потребне додатне мере.
БОНУС ВИДЕО
