Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Необичан инцидент догодио се 12. септембра, када је „Cessna 560XLS+“ компаније „VistaJet“, регистрована у Немачкој, полетела са лондонског аеродрома „London City“ ка аеродрому Котсволд, познатом и као Кембл.
Уместо тамо, авион је завршио на писти "RAF Ferforda" удаљеној свега око 18 километара.
Проблем је што Ферфорд није био само погрешан аеродром.
У питању је активна база коју користе америчке ваздухопловне снаге.
Фото: Santi Rodriguez / Alamy / Profimedia
Уместо Кембла – база пуна америчких авиона
RAF Ферфорд познат је по операцијама америчког ратног ваздухопловства, а у бази бораве различити типови америчких војних летелица.
Прочитајте још
Према „The Aviationistu“, у време инцидента тамо су се налазили бомбардери B-1B „Lancer“ и извиђачки авиони U-2, док су базу током различитих ангажовања користили и стратешки бомбардери B-52 „Stratofortress“ и B-2 „Spirit“.
Ненајављено слетање цивилног пословног авиона зато је одмах привукло пажњу обезбеђења.
Пилот је убрзо схватио да је слетео на погрешно место и желео је да настави ка Кемблу, али му није дозвољено да одмах поново полети.
Посада и авион остали су у бази док нису завршене неопходне провере и административне процедуре.
„Cessna“ је слетела нешто после девет часова по локалном времену, а Ферфорд је напустила тек нешто после поднева.
До правог одредишта потом јој је требало свега неколико минута.
Авион је касније наставио пут ка Гдањску.
Како је уопште могуће промашити аеродром?
Колико год грешка звучала невероватно, постоји прилично једноставно објашњење.
Кембл и Ферфорд налазе се веома близу један другог у Глостерширу, а њихове писте имају сличну оријентацију.
И, што је још занимљивије, ово није први пут да их пилот помеша.
У априлу 2016. године „Piper PA-30 Twin Comanche“ такође је грешком слетео у RAF Ферфорд иако је пилот намеравао да иде у Кембл.
Британски огранак за истрагу ваздухопловних несрећа (AAIB) касније је утврдио да је пилот познавао Кембл, али је током прилаза угледао писту Ферфорда и закључио да гледа своје одредиште.
Толико је био уверен да је пронашао праву писту да више није довољно проверавао претпоставку.
AAIB је случај описао као класичан пример „потврђујуће пристрасности“ – тенденције човека да информације пред собом тумачи тако да потврде оно у шта већ верује.
Грешку је пилот схватио тек након што је додирнуо писту.
Чак је и огромни C-17 једном промашио аеродром
Овакве грешке нису резервисане само за мале приватне авионе.
Један од најпознатијих случајева догодио се 2012. године на Флориди.
Амерички војни транспортни авион C-17 „Globemaster III“ требало је да слети у ваздухопловну базу „MacDill“ у Тампи.
Уместо тога, посада је спустила огромни војни транспортер на оближњи цивилни аеродром „Peter O. Knight“.
Разлика је била прилично значајна: уместо на војну писту дугу готово 3,5 километара, C-17 је завршио на писти дугој око 1.100 метара.
Авион ипак није оштећен и касније је безбедно полетео захваљујући способности C-17 да користи релативно кратке полетно-слетне стазе.
Америчко ратно ваздухопловство као факторе који су допринели грешци навело је поступке посаде и умор.
Три сата због грешке од 18 километара
„Cessna 560XLS+ Citation Excel“ је пословни авион који може да превезе до девет путника, а летелицом из овог инцидента управља „VistaJet“, једна од великих компанија у сектору пословне авијације.
У инциденту нико није повређен, а није пријављена ни штета на авиону или инфраструктури. За сада није познато да ли ће бити покренута формална истрага.
Тако је путовање до цивилног аеродрома завршено непланираном посетом америчкој војној бази, вишесатним проверама и на крају летом од свега неколико минута до места на које је авион све време требало да слети.
Све због грешке старе колико и сама авијација – када човек види управо оно што очекује да види.
БОНУС ВИДЕО
