МАРИНАЦ УКРАО БОРБЕНИ АВИОН: Један од најбољих војника САД

У ноћи4. јула 1986. године- а 4. јул је национални празник у САД - десетарХауард Фут, 21-годишњи механичар изКорпуса маринаца(US Marine Corps) са сновима већим од неба, извео је нешто што је надмашило многе приче о храбрим и дрским подухватима. И док се његово име уписало у авијацијске анале као необичан крадљивац из снова, његова прича о украденомSkyhawkuнуди много више од саме авантуре &ndash; она је прича оуспону и паду, острасти и упорности, која нас враћа у време када су границе снова биле много флексибилније.ДесетаруХауард А. Футу, ваздухопловни војни механичар у бази маринаца Ел Торо(Marine Air Station El Toro) у округуОринџуКалифорнији, летење није било непознаница. Као страствени пилот једрилица и рекордер, Фут је имао велике снове да буде примљен у програм за официреUSMCи да похађапилотску школу.Генерал Маринаца и пасионирани једриличарВилијам Блумерспријатељио се с Футом, приметивши његове импресивне вештине летења. Блумер је уверио Фута да има оно што је потребно да обори рекорд у висини летења једрилицом, а Фут је био више него ентузијастичан да покуша. Команда Маринаца одбила је да одобри покушај обарања рекорда, упркос захтевима генерала Блумера, али то није зауставило Фута који је био одлучан да се ухвати у коштац са овим изазовом.Фут је наставио с покушајем постављања рекорда иако није имао адекватанлетелички комбинезон, односно одело под притиском које је требало да му обезбедиUSMC. Када је његова једрилица достигла висину од41.000 стопа(12.497 метара), Фут је доживео озбиљнуплућну емболију, што га је, осим очигледних здравствених проблема, онемогућило да икада више лети за Корпус маринаца.Buckle up! In 1986, a daring 21-year-old Marine mechanic named Lance Corporal Foote defied the odds. Denied his dream of becoming a fighter pilot due to injury, Foote decided to take flight anyway. He wasn&#39;t about to let a technicality clip his wings.One day, in a move that&hellip; pic.twitter.com/12Lhn1KGAo&mdash; Manan Bhatt 🇮🇳 (@mananbhattnavy) July 5, 2024Иако је овај ударац могао да га сломи, Футова страст према авијацији није се смањила. Очајан због овог преокрета, Фут је био одлучан да оствари свој сан да управљаборбеним авионом- на један или други начин.Са око100 сати на симулатору летења авионом А-4 Skyhawkи својим механичарским знањем о авиону, Фут је смислио план. Под окриљем ноћи, око2 сата ујутру 4. јула 1986. године, Фут је обукао летелички комбинезон и упутио се према авионуА-4 Skyhawkу возилу које се користи за превоз пилота, избегавајући сумњу.У том тренутку вредностА-4Мбила је око18 милиона долара, еквивалент око41 милион у данашње време. Попео се у авион, везао се и кренуо преманеосветљеној писти. Према неким информацијама, када су схватили шта се дешава, особље базе је покушало да га заустави, али - прекасно. Убрзо је био у ваздуху.Лет је трајао окочетрдесет пет минута, током којег је Фут изводиопетље, ваљке и бројне маневре на великим брзинамапре него што је сигурно слетео назад наЕл Торо, претходно направивши неколико прелета изнад писте. Да ли због ноћи, или због уверења да дрски &ldquo;пилот&rdquo; зна шта ради, у пресретање украденог авиона нису послати други авиони.Упркос нелегалности, то је био импресиван подвиг. По повратку, писте су биле добро осветљене и Фут је имао сасвим очекивано и&ldquo;одбор за дочек&rdquo;. Захваљујући свом беспрекорном досијеу и учешћу генерала Блумера у догађајима који су претходили инциденту, Фут је успео да избегне строгу казну. Осуђен је на самочетири и по месеца затворске казнеи добио јеотказ из USMC.Ухапшен је и смештен увојни затвор у Камп Пенделтону, где је провеочетири и по месеца.Његова војна каријера је, али прича о његовом летењу није се завршила. Напротив, Футова авантура постала је прича охрабрости, неустрашивости и страсти према авијацији. Након избацивања из војне службе, Фут је покушао да пронађе своје место у свету ваздухопловства, укључујући покушаје да лети уИзраелу и Хондурасу.Није успео, али Футова одлучност се исплатила када је постаопробни пилот, са искуством у више од20 различитих војних и цивилних авиона. Његово знање и доприноси проширили су се наНАСА Лабораторију за млазни погон(Jet Propulsion Laboratory), где је радио под уговором. Фут је такође регистровао и неколикопатента, што додатно осликава његову вредност у области авијације, наводи Милитарy.цом.Douglas A-4 Skyhawk: Једна од икона авијацијеDouglas A-4 Skyhawk, познат и каоScooter, има специјално место у историји војне авијације. Дизајниран од странеDouglas Aircraft Company, А-4 је уведен у службу1956. годинекао лаки једномоторни млазни јуришни авион првенствено намењен базирању на носачима авиона. Имао је мали распон крила и робустан стајни трап што га је чинило идеалним за операције са носача.А-4 Skyhawkје развијен како би испунио потребу заагилним и ефикасним јуришникомкоји може да обавља различите улоге. Авион је током свог радног века прошао кроз бројне надоградње, укључујући моделе као што суА-4Е, А-4Ф и А-4М, сваки са побољшањима у авионици и наоружању. Skyhawkје познат по својојједноставности и ефикасности, са дизајном који је приоритизовао функционалност и лакше одржавање.Коришћен је од странеамеричке морнарицеиКорпуса маринаца, али и многих других држава. ТокомВијетнамског ратадоказао је ефикасност као јуришник. Произведено је скоро3.000 авионаразличитих варијанти. Релативно ниски оперативни трошкови за то време и робусност омогућили су Скyхаwку дугорочну употребу.Поред САД-а, овај авион је био у службиАргентине, Аустралије, Бразила, Чилеа, Индонезије, Новог Зеланда и Јужноафричке Републике.Након што је повучен из активне војне службе, А-4 Skyhawkје пронашао нови живот уприватним фирмамакоје се баве обуком борбених пилота: Компаније попутDraken InternationalиAirborne Tactical Advantage Company (ATAC)наставиле су да користе овај авион за пружање услуга војним клијентима, чиме је А-4 Skyhawkостао релевантан и у савременом ваздухопловству.Фото: Јавно власништво/ВикипедијаА-4 Skyhawkје коришћен и у улози тзв.агресорских авионаза напредну обуку пилота у блиској маневарској борби у америчкој морнарици - своје место Скyхаwк добио је управо у тој улози у првом наставку филмаТоп Гану сценама јурњаве авиона изнад калифорнијске пустиње.Прича десетара Хауарда Фута и његов лет - колико год био нелегалан - у авионуА-4 Skyhawkостаје фасцинантно поглавље у свету авијације. Његовохрабро и вешто управљање украденим авиономсимболизујенеуморну потрагу за сновимаиз не толико давних времена када се и у стриктно регулисаним окружењима попут војске и ваздухопловства ипакмало више сањалои кад су ти снови бар у ретким случајевима остваривани,не питајући за цену.(Аеро)БОНУС ВИДЕО:

МАРИНАЦ УКРАО БОРБЕНИ АВИОН: Један од најбољих војника САД

Ваш коментар

Нема коментара