Нова правила за жуту траку: Кола с 3 и више људи могу њоме

Његова идеја је да се возилима у којима се налазе три или више путника дозволи коришћење жутих трака.Као пример навео је Велику Британију, где се, према његовим речима, примењују мере које подстичу већу попуњеност возила.- У Великој Британији возила са три или више путника смеју да користе жуте траке, односно све погодности које користи јавни превоз - рекао је Вујанић.&quot;Један запослени вози још троје&quot;Како објашњава, оваква мера мотивише, на пример, запослене који раде у истој компанији да се договоре и више њих путује једним аутомобилом.- Људи у фирмама се договарају да један запослени вози још троје и да се недељно мењају. На тај начин је попуњеност возила у Великој Британији порасла у јутарњем и поподневном периоду, када људи иду на посао и враћају се са посла - објаснио је он.Додао је да је на тај начин преполовљен број возила.Вујанић је истакао да у Лондону у пет возила има око 20 људи, док се у Београду у већини аутомобила налази само возач.Према његовој процени, повећање просечног броја путника по аутомобилу у Београду могло би значајно да смањи број возила у периодима највећег саобраћајног оптерећења.- Број возила на улицама мора да се смањи, а то може да се уради када се повећа попуњеност возила. Да би се мотивисали возачи да се не возе сами треба да се дозволи коришћење жуте траке у случају да у аутомобилу има више људи - казао је Вујанић.Предлог су и велики паркинзи на окретницамаПрофесор је навео и да је Град Београд већ донео, како је оценио, одличну меру за смањење саобраћајних гужви &ndash; увођење бесплатног јавног превоза.Као додатну могућност навео је изградњу великих стајалишта, односно паркинг простора на окретницама линија које возе ка и од центра или пролазе кроз централне делове Београда.- Људи се паркирају на окретници, пређу у јавни превоз и њиме се возе кроз град. Заврше посао, седну опет у бесплатан јавни превоз, изађу из њега, узму своје возило и врате се кућама - закључио је Вујанић.Професори раније предложили и наплату уласка у центарПодсетимо, раније су професори Катедре за безбедност саобраћаја на Саобраћајном факултету, међу седам мера за смањење саобраћајних гужви, предложили увођење тарифирања уласка путничким возилима у централни део Београда.Вујанић је раније за &quot;Euronews Srbija&quot; рекао да годинама предлаже такву меру.- Ниједну меру коју смо у Београду спровели, нисмо ми измислили него гледамо шта стручњаци по свету раде. Када видимо да нешто даје добре ефекте, то применимо и код нас. Наравно, адаптира се за наше услове, менталитет, материјална примања - навео је раније.Према његовим речима, у Лондону се наплата уласка у централну зону спроводи већ око 20 година.- На тај начин су смањили број возила на улицама. Такође су повећали и број људи који се возе једним аутомобилом због поделе трошкова због уласка у централни део града. То је опет условило да се додатно смањи број возила на улицама - казао је раније Вујанић.(Euronews)БОНУС ВИДЕО:

Нова правила за жуту траку: Кола с 3 и више људи могу њоме

Ваш коментар

Топ коментари

Bojan

Miki

GoleBg

Михајло