Пилот открио тужну истину о свом послу: Нико вам то не каже

Пропушта рођендане, путовања и породична окупљањаЈедна од ствари које му најтеже падају јесте то што због распореда често не може да будеса породицоми пријатељима када би то желео.&quot;То је велика ствар. Пропуштаћете рођендане, путовања с пријатељима и породичнаокупљања. То ће се догађати практичнодо краја ваше каријере јер ћете ви летети док други на земљи славе. Али барем можете да видитесвет&quot;, рекао је.Додао је да се посао можда са странечини једноставнијим него што јесте. Пилоти током лета морају стално да пратевременске услове, стање авиона и велик број података иунапред размишљајуо томе штаби могло да се догоди.Фото: Depositphotos/brokenrecords&quot;Стално пратите штасе догађа&quot;Кумар каже да чак ни потпуно миран лет не значи да пилот може да се опусти. &quot;Чак и када је све у реду, стално пратите ситуацију, размишљате неколико корака унапред и анализирате пуно података, тако да посао може да будеврло стресан&quot;, рекао је. Поменуо је и непредвидиво време, техничке проблеме имогуће хитне ситуације. Уз све то долази и одговорност за приближно 200 путника који се могу налазити у авиону.Истраживања показују проблеме с менталним здрављемМентално здравље пилота последњих се година све чешће истражује. Једно истраживање међу активним пилотима показало је да је 12,6 посто испитаника имало резултате који су одговарали прагу за депресију. Друго, спроведено међу 1220 француских пилота, показало је да је 25,4 посто испитаника имало симптоме анксиозности.Те бројке ипак не треба тумачити као да сваки осми пилот има дијагностификовану депресију или сваки четврти анксиозни поремећај. Реч је о резултатима различитих истраживања и различитим методама процене, а систематскипреглед студија о менталном здрављу пилота упозорава да се резултати знатно разликују зависно од начинана који су истраживања спроведена.Проблем је и то што део пилота нерадо тражи помоћ јер страхује да би дијагноза или лечење могли да утичу на њихову способност за летење, лекарскупотврду или наставак каријере. Истраживања већ годинама упозоравају на такав страх међу пилотима.Каже да посао ипак доноси и добра пријатељстваКумар притом наглашава да посао није само стрес и одрицање. Каже да стално ради са новим људима и да управо због заједничких искустава међу члановима посаде могу да настанудуготрајна пријатељства.Фото: Depositphotos/mikdam&quot;Сваки дан летите са другим људима и проводите с њима пуно времена&quot;, рекао је. &quot;Нисте једини под стресом. Уз вас је још шесторо људи који пролазе кроз исто.&quot; Управо ту повезаност са колегама сматра једном од бољих страна професије.Осврнуо се и на платеНа крају је проговорио и о заради. Према његовим речима, пилоти на почетку каријере могу даимајуврло добру плату, али раст примања са временом успорава, посебно након што пилот постане капетан. &quot;Искрено, плате пилота не расту једнако брзо као инфлација&quot;, рекао је. Додао је да тај проблем, наравно, није ограничен само на ваздухопловство.БОНУС ВИДЕО:

Пилот открио тужну истину о свом послу: Нико вам то не каже

Vaš komentar

Nema komentara