Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Тунел Анзоб у Таџикистану, познат и као "Тунел смрти", сматра се најмрачнијим и најопаснијим тунелом на свету. Смештен је на ауто-путу М34, на надморској висини од 2.700 метара у таџикистанским планинама, а дуг је 5 километара и нема расвету ни вентилацију.
- У тунелу је густи дим због чега је дисање тешко и болно због издувних гасова - објашњавају стручњаци из Dangerous Roads.
Токсични тунел без светла
Страшан подвожњак има огромне рупе на коловозу и недостатак основне расвете и вентилације, што га чини изузетно опасним. Тунел Анзоб повезује Душанбе, главни град земље, и Кхујанд, други највећи град Таџикистана, а изграђен је 2006. године, и пуштен у саобраћај иако је био далеко од довршеног, пише Експрес.
Тунел нема ни семафоре који би регулисали хиљаде возила која њиме пролазе сваки дан – једино што возаче очекује јесте тама. Делимично је обновљен 2018. године, када су додати одводни системи и саниране рупе, али стручњаци упозоравају да су потребна додатна побољшања.
Преминули возачи и напад панике
Уз проблеме отровног ваздуха и потпуног мрака, сигурносне услове додатно погоршава катастрофално стање пута. Огромне рупе, дубоке и до пола метра, представљају сталну претњу за возила и возаче. Због изузетно лошег система за одводњавање, вода непрестано цури са плафона, испуњавајући те рупе и стварајући опасна "тунелска језерца" која могу да сакрију оштро камење или прогутају цео точак.
Прочитајте још
Квар возила у таквим условима постаје врло опасна ситуација. Без путних ознака и семафора, вожња се своди на хаотично избегавање рупа и возила која израњају из таме. Судари и оштећења су честа појава, а свако заустављање продужава изложеност опасним гасовима.
Забележени су бројни случајеви у којима су људи преминули од гушења угљен-моноксидом током саобраћајних застоја у којима су остали заробљени. Путници и возачи редовно пријављују вртоглавицу, мучнину и осећај панике док пролазе кроз ову пет километара дугу саобраћајницу. Тунел се често затвара због хитних поправки.
- Очекујте огромне рупе на путу које могу да униште осовину аутомобила, као и поплаве које готово претварају тунел у језеро. Цео СУВ може да се потопи ако се вози на погрешној страни. На путу нема ознака па је вожња левом или десном страном опциона, а најчешће се вози средином. На половини тунела вода излази на пут због инжењерске грешке. Аутомобили и камиони који долазе, појављују се у мраку са упаљеним фаровима како би упозорили друге возаче да се склоне - објашњавају из Dangerous Roads-а.
Један посетилац поделио је искуство вожње на TripAdvisor-у: "Прошли смо кроз тунел два пута и нисмо имали никаквих проблема осим страха! Саобраћај је био двосмеран, а тама и недостатак вентилације били су застрашујући, али преживели смо. Вожња је била предивна и вредна ризика."
БОНУС ВИДЕО:
