Генијална идеја: Изградио потпорни зид без трунке бетона

Док цене грађевинског материјала последњих година непрестано расту, један пољопривредник осмислио је знатно јефтинији начин за стабилизацију косих терена. Уместо класичних бетонских потпорних зидова, одлучио је да искористи старе аутомобилске гуме и претвори их у функционалну конструкцију за учвршћивање тла.

Фото: Јутјуб принтскрин/SethCraft Shop

 

Његова метода заснива се на поновној употреби одбачених гума које би иначе завршиле као отпад. Управо због једноставности израде и нижих трошкова, решење је почело да привлачи пажњу бројних људи у руралним срединама.

Систем је осмишљен тако да се старе гуме слажу једна на другу дуж косина и падина. Након постављања, њихова унутрашњост пуни се земљом и камењем, чиме настаје чврста структура која помаже у спречавању клизишта и ерозије тла.

Стабилност без скупих радова

Аутор пројекта тврди да овакав начин градње може значајно смањити трошкове у поређењу са класичним бетонским потпорним зидовима, за које је потребно много материјала и тешких грађевинских радова.

Због тога се метода све чешће помиње као занимљива алтернатива за мање грађевинске и пољопривредне пројекте, посебно на теренима где су клизишта и одрони честа појава.

Предност система је и то што конструкција омогућава лакше отицање кишнице, што додатно доприноси стабилности тла и смањује притисак воде на падинама.

Еколошка страна пројекта

Осим финансијске уштеде, цео систем има и важан еколошки аспект. Старе аутомобилске гуме добијају нову намену, чиме се смањује количина отпада и продужава њихов век трајања.

 

Стручњаци истичу да еластична структура гума у одређеним ситуацијама може боље поднети померање тла него крути бетон. Управо због те флексибилности оваква решења могу бити корисна на теренима склоним променама и померањима.

Пројекат је последњих месеци постао веома популаран и на друштвеним мрежама, где га многи корисници хвале као практично и приступачно решење за мање радове на земљишту.

Стручњаци ипак упозоравају

Иако метода има бројне предности, стручњаци упозоравају да се код већих грађевинских захвата не би смела користити без озбиљних инжењерских прорачуна и стручног надзора.

За мање пројекте, међутим, овакав приступ могао би представљати реалну и знатно повољнију алтернативу класичним потпорним системима.

Процењује се да се сваке године у свету одбаце милиони аутомобилских гума, због чега се овакви пројекти све чешће посматрају и као пример добре праксе у области рециклаже и заштите животне средине.

(Дневно.хр)