Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Пропушта рођендане, путовања и породична окупљања
Једна од ствари које му најтеже падају јесте то што због распореда често не може да буде са породицом и пријатељима када би то желео.
"То је велика ствар. Пропуштаћете рођендане, путовања с пријатељима и породична окупљања. То ће се догађати практично до краја ваше каријере јер ћете ви летети док други на земљи славе. Али барем можете да видите свет", рекао је.
Додао је да се посао можда са стране чини једноставнијим него што јесте. Пилоти током лета морају стално да прате временске услове, стање авиона и велик број података и унапред размишљају о томе шта би могло да се догоди.
Фото: Depositphotos/brokenrecords
"Стално пратите шта се догађа"
Кумар каже да чак ни потпуно миран лет не значи да пилот може да се опусти. "Чак и када је све у реду, стално пратите ситуацију, размишљате неколико корака унапред и анализирате пуно података, тако да посао може да буде врло стресан", рекао је. Поменуо је и непредвидиво време, техничке проблеме и могуће хитне ситуације. Уз све то долази и одговорност за приближно 200 путника који се могу налазити у авиону.
Истраживања показују проблеме с менталним здрављем
Ментално здравље пилота последњих се година све чешће истражује. Једно истраживање међу активним пилотима показало је да је 12,6 посто испитаника имало резултате који су одговарали прагу за депресију. Друго, спроведено међу 1220 француских пилота, показало је да је 25,4 посто испитаника имало симптоме анксиозности.
Прочитајте још
Те бројке ипак не треба тумачити као да сваки осми пилот има дијагностификовану депресију или сваки четврти анксиозни поремећај. Реч је о резултатима различитих истраживања и различитим методама процене, а систематски преглед студија о менталном здрављу пилота упозорава да се резултати знатно разликују зависно од начина на који су истраживања спроведена.
Проблем је и то што део пилота нерадо тражи помоћ јер страхује да би дијагноза или лечење могли да утичу на њихову способност за летење, лекарску потврду или наставак каријере. Истраживања већ годинама упозоравају на такав страх међу пилотима.
Каже да посао ипак доноси и добра пријатељства
Кумар притом наглашава да посао није само стрес и одрицање. Каже да стално ради са новим људима и да управо због заједничких искустава међу члановима посаде могу да настану дуготрајна пријатељства.
Фото: Depositphotos/mikdam
"Сваки дан летите са другим људима и проводите с њима пуно времена", рекао је. "Нисте једини под стресом. Уз вас је још шесторо људи који пролазе кроз исто." Управо ту повезаност са колегама сматра једном од бољих страна професије.
Осврнуо се и на плате
На крају је проговорио и о заради. Према његовим речима, пилоти на почетку каријере могу да имају врло добру плату, али раст примања са временом успорава, посебно након што пилот постане капетан. "Искрено, плате пилота не расту једнако брзо као инфлација", рекао је. Додао је да тај проблем, наравно, није ограничен само на ваздухопловство.
БОНУС ВИДЕО:
