Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Произвођач луксузних аутомобила Ауди планира да отвори своју прву фабрику у Сједињеним Америчким Државама, а амерички председник Доналд Трамп тај потез приписује својој царинској политици. Дојче Веле анализира реакције у Немачкој у време великих резова у домаћој аутомобилској индустрији.
1. Шта обухвата Аудијев инвестициони план вредан четири милијарде долара?
Амерички председник Доналд Трамп објавио је улагање у суботу током предизборног скупа у савезној држави Џорџији, једној од кључних савезних држава за Републиканску странку уочи избора за Конгрес следеће недеље. Ауди је убрзо потврдио план и најавио изградњу своје прве фабрике у САД у близини града Мејкона у Џорџији. Пројекат је вредан око четири милијарде долара (3,6 милијарди еура) и требало би да отвори око 4.500 радних места.
Немачки произвођач аутомобила саопштио је да би градња требало да почне идуће године, док би производња до 200.000 возила годишње требало да крене почетком 2030-их. Компанија планира да производи премиум СУВ моделе за америчко тржиште, што описује као дугорочну преданост једном од најважнијих светских тржишта луксузних аутомобила, пише Дојче Веле.
Gripas Yuri/ABACA / Abaca Press / Profimedia
Ова инвестиција долази у тренутку када се немачки произвођачи аутомобила суочавају са досад незабележеним притиском због конкуренције из Кине, раста трошкова и последица два велика сукоба у свету. Потпомогнути великим државним субвенцијама, кинески произвођачи стекли су предност у прелазу на електрична возила повећавајући производњу нових модела који све брже освајају тржишни удео на врло конкурентном глобалном тржишту.
БМВ, Мерцедес-Бенц и Фолксваген, Аудијева матична компанија и други највећи произвођач аутомобила на свету, последњих су месеци упозорили на пад добити и све већи притисак на профитне марже. Истовремено су најавили велике мере штедње. Фолксваген до 2030. планира да укине до 100.000 радних места, док је Аудијева фабрика у Некарсулму, у којој ради око 15.000 запослених, једна од четири фабрике којима прети затварање.
Прочитајте још
2. Зашто Ауди улаже у производњу аутомобила у САД?
Трамп је устврдио да је управо његова царина од 15 посто на аутомобиле произведене у Европи разлог Аудијеве инвестиције и рекао да се пројекат „не би догодио без царина“. Иако се одлука уклапа у Трампову стратегију враћања производње у Сједињене Државе, Ауди наглашава да је улагање првенствено мотивисано растом пословања и повећањем отпорности фирме.
„Имамо много веће амбиције за Ауди у Америци“, изјавио је извршни директор Аудија Гернот Долнер, који се заједно са Трумпом појавио на предизборном скупу републиканаца. „Сједињене Државе једно су од најважнијих премиум тржишта на свету, а досад нисмо остварили свој пуни потенцијал. Одлучни смо то да променимо. Овде није реч само о изградњи фабрике него о јачању Аудијевог пословања у Америци“, рекао је. Ипак, Трампове царине додатно су повећале притисак на произвођача аутомобила.
Ауди, који аутомобиле за америчко тржиште тренутно извози из Европе и Мексика, процењује да су додатни трошкови повезани са царинама прошле године износили око 1,2 милијарде евра (1,3 милијарде долара). Фабрика је прошле године у САД продала више од 160.000 возила, но продаја је пала за 16 посто због снажне конкуренције и након што је Трумп укинуо субвенције за електрична возила на том тржишту. Према проценама аналитичара аутомобилске индустрије, изградњом фабрике у САД Ауди ће моћи да избегне или барем смањи трошкове повезане са америчким царинама.
3. Какве су реакције у Немачкој на Аудијеве најаве?
Најава улагања изазвала је жестоке реакције у Немачкој због тешког стања у домаћој аутомобилској индустрији и страха да би нова инвестиција у САД-у могла да доведе до додатних губитака радних места у Немачкој. Велики део критика усмерен је на Долнерово појављивање уз Трампа на предизборном скупу.
Гласноговорница за саобраћајну политику Социјалдемократске странке оценила је тај наступ као политичку потпору аутократи који води трговински рат против Немачке. „То је срамота, посебно имајући у виду идсторију Фолксвагенове групације“, изјавила је, алудирајући на историјске везе фирме са нацистичким режимом током Другог светског рата.
Председница моћног синдиката ИГ Метал Кристиан Бенер наступ је назвала „врло неугодним, политички неприхватљивим и недостојним комапније“. Председница радничког већа Фолксвагена Даниела Кавало отишла је и корак даље устврдивши да се Долнер претворио у „лутку у (Трамповој) пропагандној представи“.
Истовремено је признала да би фабрика у САД могла да има пословног смисла јер Фолксвваген тамо мора да повећав свој тржишни удео. Главни секретар СПД-а Тим Клисендорф говори о "скандалу". На Инстаграму је објавио како Долнер овим потезом награђује "царинску политику Доналда Трампа", док истодобно ВW концерн код куће укида радна места. Шеф Левице Луиђи Пантисано захтева Долнеру оставку.
Шеф владе савезне земље Доње Саске Олаф Лидес (СПД) такође је критиковао шефа Аудија. Он сматра да је одлука у улагању у САД можда "стратешки важна", али и додао да предизборни скуп "није право место" за објаву инвестиције. Долнер је постао "део политичког инсценирања", додао је Лиес. Доња Саска је сувласник Фолксвагена и један од већих деоничара са уделом од 20 %. Критике стижу и из редова ЦДУ-а и Зелених.
Гласноговорник Аудија бранио је улагање рекавши да оно „није одлука против Немачке, него корак према јачању наше глобалне конкурентности“. Председник Аудијевог надзорног одбора Манфред Дос поручио је да се будућност фирме не може осигурати само штедњом и повећањем продаје. „Потребна нам је храброст за улагања, искоришћавање нових прилика и доношење одлука које ће обликовати нашу компанију деценијама“, рекао је.
4. Хоће ли инвестиција помоћи Трампу на изборима?
Објава инвестиције очито је временски усклађена с америчким изборима за Конгрес 3. новембра. Бирачи ће одлучити хоће ли републиканци или демократе контролисати Конгрес током последње две године Трамповог мандата. Одлука да се улагање објави управо у Џорџији сматра се стратешким потезом којим се жели помоћи републиканским кандидатима у тој политички важној савезној држави.
Од повратка у Белу кућу прошле године Трамп користи царине и политички притисак како би подстакао глобалне произвођаче аутомобила на пресељење производње у САД. Аудијева инвестиција следи сличне потезе компанија Стелантис и Тојота, које проширују производњу у САД, док Хонда преговара о изградњи нове фабрике. Амерички произвођачи Џенерал Моторс и Форд такође су најавили повећање домаће производње. Иако једна инвестициона објава вероватно неће бити пресудна за велик број бирача, она подупире једно од Трампових кључних предизборних обећања: обнову индустријске производње у Сједињеним Државама.
БОНУС ВИДЕО:
