КИНА ГРАДИ "НОВИ СУЕЦКИ КАНАЛ" "Обилазница" око САД и Русије

Планински град Чонгкинг у Кини постао је главно чвориште за копнени трговински пут за који многи кажу да би могао постати &quot;нови Суецки канал&quot;.Рута се одвија железницом и очекује се да ће прерасти у најважније логистичко средиште Азије.Како пише &quot;South China Morning Post&quot;, град се брзо наметнуо као стратешки стуб кинеске трговачке мреже, а уколико овај модел настави да бележи успех, могао би да инспирише власт да покрене сличне пројекте на западу земље.Фото: ПрофимедиаСваког дана Чонгкинг рукује стотинама пошиљки, повезујући земље Југоисточне Азије попут Вијетнама и Сингапура са Европом &ndash; укључујући Немачку и Пољску &ndash; путем брзих теретних возова.Краћи рок испорукеВреме испоруке копненим путем краће је за 10 до 20 дана у односу на традиционалне поморске руте и знатно поједностављује царинске процедуре. Покретање брзог воза АСЕАН-а 2023. године скратило је транспорт између Ханоја и Чонгкинга на само пет дана, одакле роба стиже у Европу за мање од две недеље.Фото: ПрофимедиаПоред стратешког положаја, Чонгкинг је и производни гигант &ndash; одговоран за производњу око трећине светских лаптопова, главни центар за електричне аутомобиле и значајна база за извоз четвртине кинеских аутомобила.Геополитичке димензије и заобилажење Русије и САДПоједини аналитичари сматрају да кинески мотиви нису само логистички, већ и геополитички. Трговински рат са Сједињеним Америчким Државама током председништва Доналда Трампа показао је ризике ослањања на поморске путеве под западним утицајем, попут Суецког канала и мореуза Ормуз и Малака. Пандемија коронавируса додатно је оголила рањивост поморских ланаца снабдевања.Са ратом у Украјини и запленама кинеских пошиљки 2023. године, пролазак кроз Русију постао је ризичнији, иако је билатерална трговина између две земље 2024. достигла 240 милијарди евра. Због тога Пекинг све више улаже у развој тзв. &quot;Средњег коридора&quot; кроз Казахстан и Каспијско море, како би избегао Русију и поморске мореузе.Фото: Профимедиа, ShutterstockИпак, пред Кином стоје бројни изазови &ndash; од царинских кашњења, преко високих трошкова и лоше инфраструктуре, до финансијске одрживости. Многи од ових путева, нарочито у оквиру иницијативе &quot;Појас и пут&quot;, ослањали су се на државне субвенције да би били атрактивнији извозницима.(Инвеститор)БОНУС ВИДЕО:

КИНА ГРАДИ "НОВИ СУЕЦКИ КАНАЛ" "Обилазница" око САД и Русије

Ваш коментар

Нема коментара