СПАС ИЗ ЗАДРА: Како су Амери спашавали пилоте од Срба

Амерички командоси били су дубоко унутар иранске територије како би спасили обореног пилота, преносе америчке новинске агенције у недељу, неколико сати након што је председник Доналд Трамп објавио да је члан посаде авиона Ф-15 извучен &quot;жив и здрав&quot; (више о томе прочитајте на ОВОМ линку).Сличне акције амерички војници имали су и раније, на бројним ратиштима широм света, па и на Балкану - како 1999. током НАТО бомбардовања Југославије, тако и неколико година пре у рату у Југославији.Буђановачко блато и &quot;извините, нисмо знали да је невидљив&quot;У ноћи 27. марта 1999. године, током четврте ноћи НАТО бомбардовања СРЈ, потпуковник Дарел П. &quot;Дејл&quot; Зелко се враћао у ваздухопловну базу Авијано у Италији. Његов &quot;F-117A Nighthawk&quot;, легендарни &quot;стелт&quot;, невидљивибомбардер са позивним знаком &quot;Вега 31&quot;, тек што је избацио смртоносни товару близини Београда. Али дубоко изнад Србије, системи у кокпиту су га упозорили - југословенска противваздушна одбрана га је открила и циљала. Убрзо је осетио снажан удар. Авион је почео неконтролисано да се котрља, а Зелко, схвативши да је летелица изгубљена, повукао је ручке за катапулт.Слетео је око двадесет километара западно од Београда, недалеко од Руме, у атар села Буђановци. Брзо је сакрио падобран и опрему и пронашао склониште у каналу, размазујући блато по лицу и рукама ради камуфлаже. Готово одмах је радио-везом позвао помоћ. Знао је да су српске снаге обавештене и да је потрага у току. У једном тренутку, били су само неколико стотина метара удаљени од њега.Покренута је масовна операција спасавања. Како су наводили амерички извори, десетине летелица убрзо су биле у ваздуху: јуришни авиони А-10 Тандерболт II, познати као &quot;Летећи топови&quot;, преузели су улогу координатора на лицу места (&quot;Sandy&quot;), док су се три хеликоптера за специјалне операције - два &quot;MH-53 Pave Low&quot; и један &quot;MH-60 Pave Hawk&quot;- упутила из Тузле ка Србији. Мисија је била изузетно сложена због лоше комуникације, проблема са горивом и чињенице да се одвијала изнад подручја са густом противваздушном одбраном.Фото: Јутјуб принтскрин/Тaktička oprema - TacEQПосле скоро осам сати скривања, стигао је тренутак извлачења. Пошто Зелков инфрацрвени сигнализатор није радио, командант А-10 му је наредио да активира обичну бакљу. Бакља је осветлила цело подручје, откривајући његов положај спасиоцима, као и свима осталима у близини. Хеликоптер МХ-60 слетео је стотинак метара од њега. Два падобранца спасиоца су искочила и потрчала до њега. Како су Американци после причали, читава операција на земљи трајала је једва 40 секунди. У зору, Зелко је слетео у Авијано. Спашен.Шест дана пакла у Босни: Филмска прича о Скоту О&#39;ГрејдијуЧетири лета раније, 2. јуна 1995. године, капетан Скот О&#39;Грејди је летео својим Ф-16Ц изнад северозападне Босне у оквиру операције &quot;Deny Flight&quot;. Ракетни систем СА-6 српских снага, скривен у подручју јужно од Бихаћа, испалио је пројектил који је буквално пресекао његов авион на пола.О&#39;Грејди је успео да се катапултира на висини од скоро осам километара. Његова одисеја преживљавања трајала је шест дана и ноћи. Слетео је усред подручја које су контролисали Срби, који су одмах покренули интензивну потрагу.Првих неколико минута, скривао се у жбуњу, лица забијеног у земљу, док су војници пролазили само неколико метара од њега. Кретао се само ноћу, а дању се скривао, прекривен камуфлажном мрежом. Како су амерички извори наводили, преживео је једући мраве, лишће и траву, док је сакупљао кишницу сунђером из свог комплета за преживљавање.Фото: ПрофимедиаЗа разлику од Зелка, О&#39;Грејди је изузетно штедљиво користио свој радио AN/PRC-112, свестан да било који сигнал може открити његову локацију и да му је батерија ограничена. Тек пете ноћи је почео да емитује кратке сигнале, писао је &quot;Тајм&quot;.Рано шестог јутра успоставио је гласовни контакт са пилотом Ф-16 из своје ескадриле. Након што је потврдио свој идентитет одговором на контролно питање, покренута је спасилачка мисија. Операцију су извели амерички маринци са носача хеликоптера &quot;USS Kearsarge&quot; у Јадранском мору. Према мапи којом су потом медијима објашњавали детаље спасавања, брод се налазио негде близу Задра.Два огромна транспортна хеликоптера CH-53E Super Stallion, у пратњи јуришних хеликоптера AH-1W SuperCobra и авиона AV-8B Harrier, полетела су у зору. У ваздуху их је подржавала флота од скоро 40 авиона. Када су хеликоптери стигли до локације, О&#39;Грејди је активирао сигнал жутог дима. Први хеликоптер је слетео и двадесет маринаца је искочило да обезбеди периметар. О&#39;Грејди, са пиштољем у руци, потрчао је ка другом хеликоптеру. Чим је скочио, операција је била завршена.На земљи су провели мање од седам минута. Повратак је био драматичан; хеликоптери су летели ниско изнад дрвећа брзином од скоро 300 км/х, док су и на њих пуцали са земље. Ипак, безбедно су се вратили у Кирсарџ, у Задарском архипелагу, доводећи кући пилота кога су многи већ отписали.(express.24sata.hr)БОНУС ВИДЕО:

СПАС ИЗ ЗАДРА: Како су Амери спашавали пилоте од Срба

Ваш коментар

Нема коментара