ОБОРЕНА 2 САД Ф-15: Лов на главу пилота за 50.000£

Потрага за несталим америчким пилотом у Ирану се наставља након што су два америчка војна авиона срушена у одвојеним инцидентима. Иран тврди да је јуче изнад југозапада земље оборио борбени авион Ф-15, што би био први такав случај од почетка рата.

Амерички медији наводе да су специјалне снаге спасиле једног члана посаде, док се за другим и даље трага.

 

 

Ирански државни медији позвали су становнике планинских покрајина Кохгилујех и Бојер-Ахмад, као и Хузестана, да учествују у потрази за члановима посаде.

У одвојеном инциденту, ирански медији наводе да се амерички јуришни авион А-10 срушио у Персијском заливу након што је погођен иранском одбраном.

 

 

Амерички званичник рекао је за Ројтерс да није јасно да ли је авион оборен или се сам срушио, док амерички медији наводе да је пилот спашен.

Акција спасавања и потера у истом тренутку

Једног члана посаде су спасиле америчке снаге, док се потрага за другим наставља. Ирански државни медији су јавно позвали на хватање пилота.

Њујорк тајмс је такође известио о другом паду у близини Ормуског мореуза. Према извештају, А-10 "Tanderbolt II" ("Брадавичаста свиња") срушио се приближно у исто време када и Ф-15, а пилот тог јуришног авиона је наводно спашен.

Америчка војска је спремна за такве ситуације, и има серију испланираних корака. Поступци су прецизно дефинисани и редовно се вежбају. У суштини, ради се о две ствари: спасавању сопственог особља и спречавању да америчка војна опрема падне у непријатељске руке.

Основа за ово су смернице за такозвани "извлачења особља", односно спасавање војника иза непријатељских линија. У овим смерницама се наводи: "Људи су најважнији". Истовремено се издаје упозорење због чињенице да су у прошлости противници искоришц́авали заробљене појединце у обавештајне сврхе, пропаганду или као полугу у преговорима.

Први циљ - Проналажење нестале особе

Ако је авион оборен изнад непријатељске територије, одмах се активирају унапред утврђени планови спасавања. Тимови за потрагу и спасавање се распоређују – на земљи и у ваздуху. За пилота, борба за преживљавање почиње након катапултирања. Мора се сакрити. Не сме бити откривен. Покушава да успостави контакт са пријатељским снагама.

Посаде авиона су обучене за ово. Пре својих мисија, завршавају СЕРЕ обуку за преживљавање - специјализовани курс преживљавања, избегавања, отпора и бекства. Тамо уче како да се пробију и преживе иза непријатељских линија. Специјализоване снаге могу да га обезбеђују, прате и штите из ваздуха. Кључни задатак је брзо лоцирање нестале особе и њено одвођење на сигурно.

Други циљ - Заштита технологије

Оборени авион је од великог интереса за непријатељске обавештајне службе. Радар, комуникациони и оружани системи пружају трагове о његовим могуц́ностима и потенцијалним рањивостима. Стога, војска покушава да брзо стигне и обезбеди место пада. Ако то не успе, олупина може бити нападнута и уништена из ваздуха - на пример, ракетама или дроновима. Ово се ради како би противник био спречен да анализира или реплицира технологију.

Такво обарање има последице - далеко изван војне сфере. Ако пилот буде заробљен, то може изазвати политичке тензије.

 

 

Ефикасност ових планова спасавања је демонстрирана 2012. године. У то време, хеликоптер америчке војске се срушио у источном Авганистану. Амерички војници су убрзо након тога спасили оба пилота, иако су талибански борци били присутни у том подручју.

Како су Иранци реаговали на обарање америчког авиона

Дописник ББЦ-ја је разговарао са неколико контаката у Ирану о томе шта мисле о обарању америчког авиона. Они са којима је причао противе се актуелној власти, али имају различита мишљења.

- Мислим да је ово припрема за копнену инвазију. Мислим, више од 30 дана од почетка рата, ваш авион је уништен, пилот вам је заглављен у другој земљи, не можете да уништите ракетни положај, а погодите мост, није баш импресивно, зар не? - рекао је мушкарац у двадесетим годинама из Техерана.

- САД су урадиле ствари које раније нису у Ирану, мислим. Ситуација није нормална, надам се да неће узети пилота као таоца - рекао је мушкарац у тридесетим годинама из Техерана.

- Да ми је неко испричао ову причу и да се ради о некој другој земљи, рекла бих да је измишљена - рекла је девојка из Техерана.

 

 

- Рекао бих да треба сачекати да видимо шта ће Доналд Трамп заправо урадити. Прерано је за закључке. Плашим се да би се ситуација могла нагло окренути у корист Исламске Републике ако одлучи да уништи енергетску инфраструктуру након овога - рекао је мушкарац у тридесетим из Караџа, града близу Техерана.

И даље је веома тешко ступити у контакт с људима унутар Ирана због прекида интернета, али неки успевају да се повежу путем сателитског интернета као што је Старлинк и другим методама, иако то носи високе трошкове.

Коришћење или поседовање Старлинка може довести до казне затвора до две године.

Шта знамо, а шта не, о несталом америчком пилоту?

Знамо да је амерички борбени авион Ф-15Е, који обично има двочлану посаду, оборен у јужном Ирану у петак. Пилота су спасиле америчке снаге, али се официр за системе наоружања и даље води као нестао.

У акцији спасавања учествовала су два хеликоптера и авион А-10 Wартхог. Један хеликоптер, који је превозио спашеног пилота из Ф-15Е, погођен је ватром из лаког наоружања, при чему су чланови посаде повређени, али је летелица безбедно слетела.

Авион А-10 Wартхог, који је помагао у операцији спасавања, такође је погођен - пилот се катапултирао изнад Залива и касније је спашен.

Иран тврди да је оборио амерички А-10 Wартхог који је учествовао у потрази и спасавању првог обореног авиона.

 

 

Ирански званичници нуде награде од око 50.000 фунти (66.100 долара) грађанима који помогну у хватању несталог америчког војника, преносе државни медији.

Оно што не знамо јесте тренутно стање америчке мисије потраге и спасавања. Такође нема потврде из Ирана да ли је лоциран нестали члан посаде.

Није познато ни да ли је нестали члан посаде жив, нити да ли је А-10 Wартхог, за који Иран тврди да је оборен, исти авион који је учествовао у америчкој акцији спасавања.

(Курир/Билд/ББЦ)

БОНУС ВИДЕО: