Dodaj Nportal kao svoj Google izvor
Kompanija namerava da počne sa prodajom karata u februaru, a sa letovima u oktobru 2027. godine, rekla je izvršna direktorka Vanesa Hadson.
Letovi su deo kompanijske inicijative „Projekat Izlazak sunca” (Project Sunrise) koja će kasnije uključivati i NJujork, a koristiće modifikovane mlazne avione Airbus A350-1000ULR koji mogu da lete do 22 sata i prevoze 238 putnika.
Odluka je doneta u sklopu restrukturiranja flote koje je započelo 2017. godine kada je Qantas od Erbasa i Boinga zatražio da razviju avione za veoma duge letove iz Australije.
- Udaljenost Australije od ostatka sveta ne bi trebalo da bude prepreka - rekla je Hadson uoči predstavljanja prvog mlaznog aviona Erbas, koji je izložen bez svojih motora Rols-Rojs XWB-97 zbog rane faze testiranja.
Cilj je bio da se skrati nekada pet dana dugo putovanje takozvanom rutom „Kengur” do Londona na između 19 i 21 sat, u zavisnosti od uslova.
Pročitajte još
Qantas će koristiti polarne rute za četvrtinu putovanja, a naročito tokom zime na severnoj hemisferi. Putovanje sada traje otprilike između 24 i 25 sati preko Singapura.
Projekat predstavlja veliki rizik za Qantas i uključuje milijarde dolara za avione i istraživanja zdravlja putnika na veoma dugim letovima. Da bi projekat uspeo, kompanija mora da uveri putnike da plate više kako bi izbegli zaustavljanja, a da istovremeno minimizira neudobnost dugih letova.
- Ono što oni prodaju jeste vreme i apsolutno moraju dobro da naplate karte za sve klase, a naročito u biznis i premijum ekonomskoj klasi - rekao je vazduhoplovni analitičar DŽon Strikland.
Qantas je projekat „Izlazak sunca” nazvao po dugotrajnim letovima kompanije tokom Drugog svetskog rata, koji su dovoljno dugo ostajali u vazduhu da bi se doživela dva svitanja.
BONUS VIDEO:
