HELIKOPTER GAZELA SA 342 : Laki višenamenski helikopter

SA 342 Gazela je francuski laki višenamenski helikopter. Razvila ga je i proizvodila francuska firma Aerospecijal (franc. Aérospatiale) u kooperaciji sa britanskom Vestland Helikopters (engl. Westland Helicopters).

Gazele su u operativnoj upotrebi u Francuskoj, Velikoj Britaniji i u nastalim državama posle raspada Jugoslavije, kao i u više ostalih zemalja u svetu. Koristile su se u mnogim oružanim sukobima, za vojni i sanitetski transport i kao borbeni helikopter. Gazela je veoma popularan helikopter i u civilnoj varijanti. Bez obzira što dugo traje, još uvek je sa razlogom, ovaj helikopter aktuelan u mnogim zemljama sveta.

Foto:Vojska Srbije

HELIKOPTER GAZELA TEHNOLOGIJA:

Kanalisani repni rotor, ugrađen je u otvor vertikalnog repa.
Gazela je razvijena prema zahtevima Francuske vojske, kojoj je bio potreban laki višenamenski helikopter, kao zamena za Aluet 2.

Tokom tog razvoja uvedeno je nekoliko tehnoloških novina. Umesto klasičnog repnog rotora, uveden je avionski vertikalni stabilizator sa kružnim otvorom, u koji je integrisana kanalisana elisa. Gazela je jedan od prvih helikoptera kod koga je uveden princip da sa njim upravlja jedan pilot, u svima dozvoljenim vremenskim uslovima leta.

Struktura tela Gazele je izrađena od sendviča, sastavljenog od saća između dva sloja aluminijumskih limova (folija). Saće je izrađeno od ugljeničnih vlakana (kompozit). Ova konstrukcija je ostvarena sa posebnim postupkom lepljenja aluminijumskih limova na saće u jedinstven sklop.

Glavni rotor sačinjavaju tri tanka kraka, izrađena od kompozitnih materijala. Ovaj rotor pri radu pravi minimalne vibracije, što obezbeđuje udoban let Gazelom. Pored toga, ugrađeni su prigušivači oscilacija, sa kojima je otklonjen rizik od rezonance. Krakovi rotora Gazele se lako zamenjuju u vremenskom trajanju od pola sata, što smanjuje troškove održavanja i povećava operativnost letelice.

Preglednost iz njene kupole je velika za posadu i putnike raspoređene u sistemu „2 + 3“. Gazela je tako koncipirana da se lako može adaptirati u razne varijante, za više namena.

Tokom svoga postojanja, na nju je uspešno izvršena integracija različitog oružja, skije, plovci, nosila, sistem za poljoprivredno zaprašivanje itd.

Program razvoja Gazele je ubrzo zainteresovao Britance, što je na kraju dovelo do dogovora o saradnji i oko podele posla na razvoju i proizvodnji između britanske kompanije Vestland Helikopters i Francuskog Aerospecijala. Međusobni ugovor o saradnji potpisan je 1967. godine.

Prva Gazela je poletela 7. aprila 1967. godine, a u operativnu upotrebu je uvedena 1973. godine.

Foto: Vojska Srbije

HELIKOPTER GAZELA KARAKTERISTIKE:

GAZELA SA 341:

• Motor: Astazur 3A
  • Snaga: 440kW
• Prečnik glavnog rotora: 10,50m
• Dužina trupa: 9,53m
• Ukupna dužina:11,97m
• Visina: 3,15m
• Masa praznog: 850kg
• Maksimalna poletna masa: 1 800kg
• Maksimalna brzina na nivou mora: 265km/h
• Brzina krstarenja: 240km/h
• Plafon leta: 5 000m
• Dolet: 650km
• Nosivost: pilot + 4 osobe + 600kg
• Prvo poletanje: 7. april 1967

HELIKOPTER GAZELA SA 342M:

• Motor: Astazur XIVM
  • Snaga: 640kW
• Prečnik glavnog rotora: 10,50m
• Dužina trupa: 9,53m
• Ukupna dužina: 11,97m
• Visina: 3,19m
• Masa praznog: 975kg
• Maksimalna poletna masa: 2 000kg
• Maksimalna brzina na nivou mora: 310km/h
• Brzina krstarenja: 263km/h
• Plafon leta: 5 000m
• Dolet: 754km
• Nosivost [km] pilot + 4 osobe + 700kg
• Prvo poletanje 11. maj 1973.

Foto: Vojska Srbije

HELIKOPTER GAZELA VARIJANTE:

• Gazela SA 340
  • Prototipski standard, bio je izveden sa klasičnim rešenjem repnog rotora, kao na prethodnom helikopteru Aluet. Prva, ovakva letelica, poletela je 7. aprila 1967. godine.
• Gazela  SA 341
  • Predserija od četiri proizvedena helikoptera. Prvi je poleteo 2. avgusta 1968. godine. Treći je bio opremljen prema zahtevima britanske armije, a sklopljen je u Francuskoj, kao prototip Gazela AH.1. On je prvi put poleteo 28. aprila 1970. godine.
• Gazela SA 341.1001
  • Prva Gazela, francuske proizvodnje. Prvi eksperimentalni let je napravljen 6. avgusta 1971. godine. Izveden je sa uvećanom kabinom, uvećanim repom i sa ugrađenim motorom Astazur IIIA.
• Gazela  SA 341B (Vestland Gazela AH.1)
  • Ova varijanta Gazele, razvijena je i proizvedena, u 158 primeraka za potrebe britanske vojske. Opremljena je sa motorom Astazur IIIN, noćnim reflektorom i radarom Deka dopler 80. Prvi helikopter u ovom standardu poleteo je 31. januara 1972. godine, a ušao je u operativnu upotrebu 6. jula 1974. godine.
• Gazela SA 341C (Vestland Gazela HT.2)
  • Ova verzija helikoptera je za školovanje i obuku pilota. Pogon je isto motor Astazur IIIN, sa poboljšanim sistemom stabilizacije i sa dizalicom. Prvi let je izveden 6. jula 1972. godine, a ušao je u operativnu upotrebu 10. decembra 1974. godine. Proizvedeno je ukupno 30 primeraka.
• Gazela SA 341D (Vestland Gazela HT.3)
  • Ova verzija isto je bila namenjena za školovanje i obuku pilot, ali u britanskom ratnom vazduhoplovstvu. Motor joj isti kao i kod SA 341C. Helikopter u ovom standardu, uveden je u operativnu upotrebu 16. jula 1973. godine, a proizvedeno je ukupno 14 primeraka.
• Gazela SA 341E (Vestland Gazela HCC.4)
  • Verzija helikoptera za vezu. Namenjen za britansko vazduhoplovstvo, proizveden je samo u jednom primerku.
• Gazela SA 341F
  • Proizvedeno je 166 primerka Gazela, u ovoj verziji, za francusku vojsku. Određen broj ovih Gazela, naoružan je sa topom M621, kalibra od 20 mm.
• Gazela SA 341G
  • SA 341G je civilna varijanta, sa motorom Astazur IIIA. Zvanično je verifikovana 7. juna 1972. godine, kasnije je postao prvi helikopter sa jednim pilotom. Na njemu je povećan razmak izmeću prednjih i zadnjih sedala za 20 sm, sa čime je povećan komfor putnicima na zadnjem sedištu.
• Gazela SA 341H
  • Helikopteri u ovom standardu, proizvodili su se po licenci u Jugoslaviji. Ugovor o licenci, potpisan je 1. oktobra 1971. godine. Za jugoslovensku stranu, ugovor je potpisala tada jedina ovlašćena firma za promet sa naoružanjem i vojnom opremom, Jugoimport / SDPR (poseban odeljak su „Jugoslovenske varijante“).
• Gazela SA 342J
  • SA 342J je civilna verzija Gazele. Opremljen je sa jačim motorom Astazurom XIV, od 649 kW, sa poboljšanim repnim rotorom, a masa mu je povećana. Ova varijanta je usvojena 24. aprila 1976, a ušla je u operativnu upotrebu u 1977. godini.
• Gazela SA 342K
  • SA 342K je vojna verzija za izvoz. Ovaj helikopter, bio je opremljen dvoprotočnim motorom, povećane snage od 649 kW. Poleteo je 11. maja 1973. godine, a zatim je otpočela njegova isporuka Kuvajtu.
• Gazela SA 342L
  • SA 342L, vojna je varijanta sa motorom Astazur XIV. Prilagodljiv je za više vrsta naoružanja i opreme, uključujući i šest protiv-tenkovskih raketa.
• Gazela SA 342M
  • Helikopter SA 342M razvijen je za protiv-oklopnu francuske vojske. Opremljen je sa motorom Astazur XIV. Naoružan je sa četiri protiv tenkovske rakete HOT i SFIM APX M397, vođene sa očima (sa pogledom, odnosno sa pokretom glave pilota).

Foto:Vojska Srbije

HELIKOPTER GAZELA u Jugoslaviji:

Jugoslavija je kupila licencu za proizvodnju te letelice. Prvih 21 gotovih primeraka Francuzi su isporučili Jugoslaviji, u vremenskom periodu od 1973. do 1976. godine. Od 1978. godine, usvojena je licenca proizvodnje Gazele SA 341H u domaćim fabrikama, tadašnje vazduhoplovne industrije Jugoslavije.

Dokumentacija, sve izmene i saglasnosti su bili u nadležnosti Vazduhoplovnotehničkog instituta u Žarkovu, proizvodnju strukture i finalno sklapanje radio je Soko u Mostaru, motor Astazur proizvodio se u fabrici „21. maj“ u Rakovici, a komponente opreme proizvodile su ostala preduzeća vazduhoplovne industrije Jugoslavije. Ugovor je zaključio i vodio njegovu realizaciju jugoslovenski Jugoimport / SDPR.

Kroz program licence Gazele, Vazduhoplovna industrija Jugoslavije i tehnološki je napredovala. Pored toga što je savladala opšte tehnologije proizvodnje helikoptera, uvela je i nove, kao što je izrada strukture od kompozitnog saća i postupak njegovog lepljenja u sendvič.

JUGOSLOVENSKE VARIJANTE HELIKOPTERA GAZELA:

Nakon uvoza francuskih SA 341G (od 21 uvezenog, 6 je sklopila domaća fabrika kao neku vrstu testa mogućnosti) počinje sklapanje po licenci. Prema zvaničnom obeležavanju u JRV, varijante Gazele u jugoslovenskoj licenci su:

• HO-42,opšta verzije SA 341H.
• HI-42 Hera, verzija izviđača od SA 341H.
• HS-42, sanitetska varijanta od SA 341H.
• HN-42M Gama, naoružana varijanta SA 341H sa četiri vođene protiv tenkovske rakete 9M14M Maljutka i dve samonavođene rakete vazduh-vazduh 9M32M Strela-2M.
• HO-45 Partizan, jugoslovenska proizvodnja opšte verzije sa jačim motorom SA 342L.
• HN-45M Gama 2, naoružana varijanta SA 342L sa istim sredstvima kao i prethodna naoružana verzija HN-42M.

Vojske Srbije poseduje 61 primerak helikoptera tipa Gazela, raspoređeni su na aerodromima Batajnica, Lađevci i Aerodrom Konstantin Veliki Niš.

Foto:Vojska Srbije

HELIKOPTER GAZELA OPERATIVNA I BORBENA UPOTREBA:

Helikopter Gazela ima bogatu istoriju operativne i borbene upotrebe, širom sveta u gotovo svim sukobima u poslednjih nekoliko decenija.

Francuska

Francuska armija je više puta operativno koristila helikoptere Gazela u kriznim područjima, posebno u Africi, tokom intervencija u mirovnim misijama.

• Sredinom 80-ih godina, u operacijama u Čadu, nakon invazije na severu Libije.
• U Zalivskom ratu, 1990—1991. godine, protiv Iraka, Gazela se koristila za uništavanje tenkova.
• Intervencija u međunarodnom humanitarnom radu u severnom Iraku, pri pružanju pomoći i zaštite Kurda. Tada su Gazele dejstvovale po iračkim trupama, u periodu meseca aprila do juna 1991. godine.
• U jugoslovenskoj krizi, 1990. godine, pa na dalje.
• Decembar 1991. i 1992. godine, u intervenciji u Republici DŽibuti, u međuetničkom građanskom ratu.
• 2002. godine, podrška francuskih snaga, tokom rata u Avganistanu.
• 1993. godine u intervenciji u Somaliji, posle građanskog rata.

Velika Britanija

U sastavu britanskih vojnih snaga korišćena je Gazela u više slučajeva:

• 1982. godine u Folklandskom ratu protiv Argentine, na Folklandskim Ostrvima.
• U Zalivskom ratu, 1990—1991. godine, protiv Iraka.
• Od 1999. godine, u intervenciji na Kosovu.
• Rat u Iraku, od 2003—2004. godine.

Sirija

Tokom izraelske vojne intervencije u Libanu 1982. godine, sirijska Gazela je dejstvovala protiv izraelskih tenkova sa značajnim uspesima. U 200 poletanja uništile su 100 tenkova i mnogih drugih oklopnih i klasičnih vozila. U tim akcijama, izgubljeno je šest Gazela.

Jugoslavija

• SA 341/342 Gazele, posebno varijanta Gama, korišćene su od svih strana u građanskom i među-etničkom sukobu, tokom rušenja Jugoslavije
• Tokom borbi protiv terorista na Kosovu i Metohiji.

HELIKOPTER GAZELA na TV ekranu i filmskom platnu:

Elegantan izgled helikoptera SA 341 / SA 342, sa razlogom je naznačen davanjem imena Gazela, a prema svojim letnim karakteristikama, načinu letenja i izgledu u vazduhu ne bi bila ni greška da se zove i Vilin konjic. Ovaj helikopter je dobio više uloga zvezde, u TV serijama i u kinematografiji, što nije slučajno.

• U filmu „Plavi grom“ odigrao je ulogu borbenog helikoptera, sa glumcem Roj Šajderom, kao policijskim pilotom. Na osnovu toga filma, napravljena je i TV serija u skraćenoj verziji.
• Gazela se koristila i u drugim filmovima, uglavnom iz rata, u kojima ona često igra ulogu neprijatelja, u filmu Rambo 3, sa glumcem Silvester Staloneom, je sovjetski napadač helikopter.
• Poslednji nastup Gazele, na velikom ekranu, je u britanskom filmu pod nazivom „2007, posle 28 nedelja“.

Za još vesti zapratite nas na našoj zvaničnoj Fejsbuk stranici - budimo "na ti".

Nova dimenzija novosti, vaš "Nportal.rs".